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Toujours les pieds sur terre, hein jf!

Izays808 écrit: Toujours les pieds sur terre, hein jf! ]

l'air marin me réussi pas trop j'avoue ...

va etre serré un 2.5 sous le capot de la xedos

moby25 écrit: va etre serré un 2.5 sous le capot de la xedos

Les 1L8, 2L et 2L5 ont le meme encombrement donc ...

L'assurance va t'aimer avec ça

Sérieux , l'essence classique a déj? un pourcentage d'éthanol ... Humm...
Ca c'est rassurant pour ceux qui mélangent

L'assuquoi? lol:

Oui enfin c'est ce que j'ai lu ... apres a savoir si c'est des conneries ou pas

oui exact JF, j'ai lu ça aussi.

c'est pour ça qu'au niveau reservoir, durites etc, en pcipe nos voitures supportent l'E85 car elles ont été conçues pour rouler avec de l'e10 (10% d'alcool)

Juste une info. Les Brésiliens sont, et de loin, ceux qui ont le plus de retour d'expérience avec l'éthanol, puisqu'ils roulent avec ça depuis un paquet d'années.
Mais, car il y a un mais, leur pourcentage est de 25 ? 30% max d'éthanol dans l'essence, alors qu'ils sont les premiers producteurs.
Il y a surement une raison.

au brésil il ne roule qu'avec des kits e85 ? ils n'utilisent pas de véhicules flexfuel ? j'avais cru voir dans un reportage que oui

je viens de regarder la dessus :

en effet le pourcentage d'alcool au brésil est bien inférieur ? celui en france

25% env contre 85% bizarre

par contre la bas, meme avec 25%, ils utilisent des mod?les modifiés... (enfin je pense qu'il s'agit d'un kit et non d'un moteur spécifique)

c'est un avis perso, mais pour moi, sur les probes pour ne pas prendretrop de e risque, c'est rouler ? env 40% d'ethanol mais avec un kit.