SUJET :

Désolé je vois pas de quoi tu parle et où sa se trouve ?mais se qui est bizarre c'est que c'est arrivé tout seul d'un coup sans aucun demontage avant

J'ai déjà regardé les connecteurs dans le compartiment moteur et voir si il n'y avait pas de rouille au niveau des détecteurs de collision et j'ai regarder tout les fusible et tout est OK je comprend vraiment pas se qu'il y a si quelqu'un aurait quelque photo pour me montrer d'autre point à contrôler se serai super

Si ça peut t'aider pour ce week-end, en attendant d'autres réponses.

Je viens de sélectionner ce lien avec les arguments -- airbag 13 -- mis dans le rectangle << recherche >> situé en haut à droite
Il faudra fouiller dedans, la réponse que tu cherches doit certainement y être.
www.ford-probe.fr/forum/recherche?query=...te=all&childforums=1

Je n'ai pas trop le temps tout de suite mais je donnerais la procédure plus tard. Assez long à rédiger. Comprends tu bien l'anglais @christophe89? Si oui, je pourrais t'orienter plus vite sur des docs pré existantes.

Oui avec des doc en anglais je devrai m'en sortir merci c'est super sympa

Ou se trouve le fameux fusible dont il parle et où puis je en trouver si il est mort et comment savoir si il est mort est ce comme les fusibleservices normaux ?

Voici la doc électrique de la mazda 626 qui partage beaucoup avec la mx6 et la probe. Les différences sont d'ordre esthétique principalement. Dans la rubrique S tu trouveras ton bonheur. Bien que les codes ne soient pas les même, le système est conçu de la même manière, tu en comprendras le fonctionnement, tu cherches ta panne dans le flowchart de dépannage et tu suis à la lettre. Attention de bien respecter les avertissements de début de chapitre, les conséquences peuvent être fâcheuses.

mega.nz/#!tQBxxKjC!df0MP1H6CMWZ35anjeKRSSLEVHZNbNqY270XjJrAMQw

Elle est sur le serveur sur lequel il y a toutes les docs de près ou de loin liée à la probe, à mazda et à l'entretien général. Il y a plusieurs Go de docs permettant de tout faire mieux que quiconque si vous vous donnez la peine de chercher et lire
A consulter ici, j'essaie de le faire savoir afin que les gens soient plus autonomes dans leur démarche et de leur faciliter les réparations.
www.ford-probe.fr/forum/7-divers/160313-docs-techniques

Merci beaucoup et pour la raz je me demandais faut il kil y ai le contact ?

Nouveau truc lol je viens de regarder les connecteurs il yen a sous le volant aussi je les ai débranché j'ai resserrété la cosse dedans ensuite j'ai démonter le boîtier bleu avec le fusible thermique j'ai tester le fusible à lohmetre et il est fichu je pense je remonte tout je fais une raz et la le code defaut à changer cest le 12 maintenant lol je comprend pas

A lire:
www.ford-probe.fr/forum/electricite/1506...gt-reparation#150696

Normalement les codes erreurs disparaissent d'eux-même si la panne est réparée. Si tu lis la doc que je t'ai mis plus haut, tu verras qu'il t'affiche le code avec la plus haute priorité, et plus le nombre est bas, plus c'est prioritaire. Donc ce n'est pas parce que tu as 12 qu'il n'y a plus 13, en revanche il y a 12 en plus de 13 très probablement.