SUJET :

Salut a tous,

je viens de tomber sur cette annonce et j'avoue que cette boite de vitesse je connais pas.
www.leboncoin.fr/voitures/530472549.htm?ca=7_s
Quelqu'un peut il m'eclairer et me dire sur quelle motorisation elle est montée?

Merci

Voici ce que je peux en dire..
C'est une Boite automatique à 4 rapports, BV montée sur 16V et V6

--1994 Nouvelle boîte automatique (CD4E) pour les moteurs de 2,0L - 16V.
www.wiki-ford-probe.com/index.php/La_For...depuis_le_d%C3%A9but

La cylindrée n'est pas mentionnée sur l'annonce ? On ne voit pas la sortie d'échappement arrière pour différencier 16V ou V6.
L'autoradio est d'origine.
Vente par professionnel, voiture certainement garantie 3 mois (Moteur - Boite de vitesses)
Probe donnée pour l'année 1996, sans son becquet arrière ? C'est un modèle importé US...

ok, ben je me coucherai moins c.. ce soir.
Merci pour l'info.

Je vais lui envoyer un message pour connaitre la motorisation.

c est une 16V si on zoome sur la zone echappement on voit une seule sortie, de plus, si c'etait une V6 sur la photo faite de l'arriere on devrait apercevoir les elargisseur d'ailes en plastique noir.
c'est mon avie a moi ça

J'ai contacter le vendeur mais pas de retour donc je sais pas.
Comme t'as l'air sure de toi je te fais confiance, va pour le 16v
Merci

"Boîte de vitesse : Manuelle"

Pas très sérieux pour un pro

Sinon c'est une belle affaire, à peine rodée

Cette probe me laisse un peu sceptique...
A première vue elle a les modifs que les allemands appliquaient sur les imports US en 94, elle a les feux arrières avec clignos oranges, il me semble apercevoir le feu de brouillard rajouté sous le parechoc, le bouton de warning est bien sur le tableau de bord.
Mais , par contre:
- la molette de réglage des phares est présente, les imports de 94 avaient un bouton pour lever les phares en lieu et place.
- les casquettes de phares sont origine US alors qu'elles étaient remplacées sur les imports.
- les rétros sont peints (après 95)
- l'intérieur portière est un modèle 96.

En import 94 le logo arrière était "Probe" seul, sans 16 ou 24. Là il me semble qu'il y a quelque chose derrière, sans pouvoir déchiffrer.

Bref, pas facile de trouver son origine ou son année, il y a un drôle de mélange.

Là je salue le maître face à une telle connaissance... Je vais ajouter quelques choses, c'est un modèle 16v base et pas 16v SE. En france la base n'a pas été vendue, mais aux US ils avaient 2 modèle de 16v, la base avec freins à tambour à l'arrière et pas de vitres électriques, et la SE comme chez nous où la seule différence avec la GT est le moteur, mais le reste des équipements sont identiques. La base en boîte auto était le plus low cost à la sortie.
De plus les feux arrières sont australiens, ce sont les seuls à ma connaissances avec des clignos jaunes là où les américains ont les leurs (les ricains ont les clignos rouges et nous ils sont sur les côtés), ainsi que la symétrie des deux et l'absence d'anti-brouillard pour laisser place aux deux feux de recul en format 3 bandes.

En fait c'est une probe US AU DE FR de 94-95-96 16V (à vérifier quand même si pas V6... )

Sérieusement vous connaissez super bien votre sujet

Merci à nos Experts en Probe avec ici la fameuse boite automatique 4 vitesses, je suppose qu'on doit avoir une conduite cool avec des passages de vitesses sans à-coup. Qu'en est-il de la fiabilité ? Certainement d'un bon niveau, les Ricains roulent depuis fort longtemps dans des véhicules équipés en boite automatique.

Cette Probe avec boite auto est un modèle assez rare en France, la consommation de cette 16V sera un peu plus élevée qu'avec une boite manuelle.


Les Français boudent la boite automatique, aimant avoir le choix du changement de vitesses au moment choisi, c'est une façon de vouloir dompter leur véhicule en disant : << C'est moi qui commande >>.