SUJET :

Bonjour à tous !

J'ai voulais refaire un topic neuf, pour parler uniquement du [size=120:x65wh8eb]SP95-E10 [/size], que l'on va bientôt retrouver dans beaucoup de stations services. (Certains ont déjà lu ce sujet).

Le SP95-E10 sera sans doute une raison de plus, pour détruire nos moteurs de l'intérieur.
Le cancer du moteur est annoncé.

Le E10 c'est de l'Éthanol.
Il sera mélangé 10% d'Éthanol au SP95, ce qui fera du SP95-E10.

Attention !!! à la compatibilité de votre moteur avec le SP95-E10.
l'E10 est dangereux pour 40% des voitures principalement les véhicules mis en service avant les années 2000.
www.futura-sciences.com/fr/news/ ... ice_19699/

Peuvent rouler au SP95-E10.
Mazda : tous les modèles suivants mis en circulation à partir du 1er janvier 2002 :
? Mazda 2 ;
? Mazda 3 ;
? Mazda 5 ;
? Mazda 6 (berline et break) ;
? CX 7 ;
? RX 8 ;
? MX 5 type NC (*).
(*) Type notifié sur la carte grise (JMZNC************).
www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... 0022927407

Action corrosive du SP95-E10 sur tous les moteurs MX6 et Probe.
La corrosion des métaux et de leurs alliages témoigne de leur tendance à revenir à leur état originel de minerais (oxydes, sulfures, carbonates, ...) sous l'action des agents atmosphériques.

Certains disent : << Je ne sens pas la différence avec le SP95-E10, ça roule et ça marche comme avant >>.

Réponse : Ils devront juste attendre le nombre de km parcouru. (combien ?), le temps que se fasse la corrosion des matériaux, provoquée par le SP95-E10. Des surprises nous attendent Affaire à suivre...

Une fois de temps à autre... ça décrasse le moteur
So wait and see...

SP95-E10 ! Ceux qui peuvent l'utiliser dans leur moteur (voir la liste ci-dessous) consommeront plus + www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... 0022927407


Tout savoir sur le SP95-E10 -- www.wat.tv/video/dossier-essence ... flv9_.html -

Là au moins on est sûr que c'est pas une connerie cette histoire de compatibilité moteur...

"le SP 95 E10 est un Sans plomb 95 qui contient 10% d' Ethanol [size=200:tm2dm6ez]contre 5 habituellement [/size] "

vous l'avez remarqué j'espère

Mais c'est énorme !! (le texte, pas la différence )

jeantalus écrit: "le SP 95 E10 est un Sans plomb 95 qui contient 10% d' Ethanol [size=200:agqm24ry]contre 5 habituellement [/size] "

vous l'avez remarqué j'espère

c'est pour ça que je met du 98 ...

kris écrit:

jeantalus écrit: "le SP 95 E10 est un Sans plomb 95 qui contient 10% d' Ethanol [size=200:2a9yobqo]contre 5 habituellement [/size] "

vous l'avez remarqué j'espère

c'est pour ça que je met du 98 ...

Moi aussi je tourne au 98, et j'ai pas trop le choix vu qu'il n'y a plus de 95 normal vers chez moi et ce 95 E10 me fait peur donc je le fuis

de mon coté, je fais partis de plusieurs club:
la team MX6
la team black
la team SP98

comme ça, je suis sur d'avoir une bonne voiture qui tourne bien lol:

Et c’est le dernier point qui peut faire sourire, ou grincer des dents. On en est aujourd’hui aux alentours de 7% d'Ethanol. Donc, au final, beaucoup de bruit pour rien.

www.france-info.com/chroniques-l ... 1-423.html

Ce qui laisse à supposer que l'on roule déjà sans le savoir au SP95-E7 d'après le lien ci-dessus. La marge n'est plus bien grande entre le SP95-E7 et le SP95-E10 et l'on ferait beaucoup de bruit pour rien.

Si cela est vrai !
Il est fort possible (probabilité) que le SP95-E10 soit déjà distribué depuis début 2011, comme le défini la directive Européenne dans beaucoup de stations-service et que le changement d'étiquette du (SP95-E5 ou SP95-E7) en SP95-E10 n'a pas encore été fait.

Je vais passer au SP98 dans mon prochain plein, ce sera la première fois depuis 1998. Je vais voir ce que ma belle en pense.

Je trouve que mes deux derniers plein en SP95-E5 et peut-être SP95-E7 , ne semble plus lui plaire.
Ralenti plus faible et consommation en légère hausse.