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On continue l'entretien 06 Fév 2014 21:09 #164565

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peint quoi Matmx6v6? le pare choc avaant? à la bombe mais il est a refaire, ce n'est beau que sur les photos mdr
Probist'Mans.
John.

PROBE 16V - 1995 (made in 1994) - 430.000KM

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On continue l'entretien 11 Nov 2014 15:35 #168771

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Du nouveau sur l'entretien :)

chagement de la tete et du rotor d'allumeur, plus de rater maintenant :)
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On continue l'entretien 11 Nov 2014 16:02 #168772

Slt JMS072, :)

C'est excellent, tu as trouvé la source de tes ratés d'allumage, c'est ton allumeur d'origine ?
Probe 16V - 2.0L - 1994 - black - 297 000 km
www.ford-probe.fr/le-probinoscope-mxsiss...tion-de-ma-probe-16v

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On continue l'entretien 11 Nov 2014 19:45 #168776

Donc on avait vu juste ;) cool que ce soit réglé!

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On continue l'entretien 11 Nov 2014 20:45 #168780

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@Jack_clint celui d'origine du nouveau moulin 220.000jm, mais sur mon moteur d'origine, j'ai toujours l'allumeur avec tete et rotor d'origine :) un jour il retournera sur la voiture
@Coyotanark ca fait moins le yoyo apparement, mais je n'ai fat que 20km me reste a recaler le ralenti dans la semaine si la meteo est favorable :)
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On continue l'entretien 11 Nov 2014 21:46 #168782

Avec 205000km et mon allumeur S1 d'origine 94, je m'attends à avoir des soucis d'allumeur un de ces quatre, ça me pend au nez...
Ce n'est pas possible autrement, je n'ai pas un allumeur S1 d'extra-terrestre. :lol: Je me demande si je ne devrais pas en avoir un en rab dans le coffre ???
Probe 16V - 2.0L - 1994 - black - 297 000 km
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On continue l'entretien 11 Nov 2014 22:04 #168784

Je pense qu'il peut être bon d'en avoir un en rab avant que ça ne se fasse rare.

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On continue l'entretien 11 Nov 2014 22:59 #168789

Oui, c'est vraiment bizarre le comportement de nos allumeurs. J'en ai remplacé 3 en 4 ans, qui ne tenaient pas, puis le quatrième est en place depuis 9 ans sans aucun signe de faiblesse. :roll2:
La seule modif, c'est que j'ai du changer l'alternateur qui avait lâché. Coïncidence ou cause réelle de la panne ? :?:

Probe GT US 1993

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On continue l'entretien 11 Nov 2014 23:03 #168791

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ce n'est pas l'alumeur que j'ai changé, j'ai juste le chapeau et le rotor :D
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On continue l'entretien 12 Nov 2014 00:03 #168793

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oui Diablus,

certains change les allumeurs plus souvent que leurs pneus, perso je touche du bois, celui de mon premier moulin a fait les 330.000 km et celui que j'ai aujourd'hui a plus de 200.000 sans souci non plus
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