SUJET :

Sheeper écrit: Sa je m'en étais rendu compte depuis longtemps vu que je suis parti de l'étrier arrière et que j'ai remonté jusqu'au maitre cylindre en controlant chaque tuyau et chaque bloc répartiteur

Ce que je veux c'est une solution

J'ai réglé ma pédale a 175 du plancher mais on dirai que le piston ne veux pas lui donner de liquide

J'ai eu une toute petite goute de mon nouveau liquide de frein (vert) dans l'étrier arrière droit puis plus rien

Je n'ai encore jamais vu de liquide de frein vert sur mes Ford ??? )

La nature du Lockheed à employer, cela dépend du constructeur automobile et de ses spécifications.

Sur la probe il ne faut utiliser que du Dot 4 ou DOT 5.1

Il ne te reste plus qu'à nettoyer complètement tout le circuit, voir mêm le remplacer si les joints n'ont pas supporter.

Je vais nettoyer tout le circuit et essayer

Bon problème résolu mais j'ai du TOUT Changer et souffler ma tuyauterie

J'ai utilisé un liquide de M...E de chez carter cash et sa m'a rongé tout mes joints

Le problème est résolu sur ma mx3 maintenant reste a tout changer sur ma mx6

salut , le LHM c'est uniquement pour les citroen avec système hydraulique des suspension genre bx, et xantia, sur ces voitures le lhm fait direction, frein, et suspension.
maintenant faut espérer que ca n'a pas trop abimé les joints

Pareil pour le DOT 5 silicone,à ne pas utiliser dans nos voitures....uniquement du DOT4 ou DOT5.1 qui sont des synthétiques