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Bonjour à tous.

Propriétaire depuis 16 ans déjà, nous avions eu l'occasion de faire un petit post de présentation sur le forum il y a bien longtemps.
Après toutes ces belles années de bons et loyaux services, ma belle tire sa révérence à 265/269.000 km environ et 23 ans depuis peu.
Notre mx6 est notre première voiture et il est dur de s'en séparer.
Elle tourne toujours et démarre au quart de tour, mais la carrosserie a décidé de nous lâcher (longeron arrière tellement rouillé, tout le bas de caisse, bref, de gros travaux carrosserie qui ne valent pas forcément le coup) . On arrive à un point que, si je me fais emboutir l'arrière, elle sera aussi longue qu'une smart (et avec des enfants, un tel risque n'est pas possible). De plus elle ne passera plus le prochain contrôle, ele est déjà passée in extremis l'année dernière.

Mais, Mxiste un jour, Mxiste toujours.

Alors, ce week-end, nous avons fait 1.100 km aller/retour pour aller en acheter une autre.
Toujours en version 2l, celle-ci dispose en plus de l'aileron, de la clim et un intérieur cuir que je ne possédais pas sur ma première. Avec 57.000 km réels au compteur, on peut dire qu'elle est encore en rodage Personne n'est jamais monté à l'arrière du véhicule, mes enfants ont eu la chance de l'inaugurer, le plastique de protection était encore sur le pare-soleil... bref, seules les quelques griffes peuvent trahir son âge.


Et, par chance, elle est bordeaux, comme ma première qui va finir désossée et je vais récupérer le maximum de pièces pour la "nouvelle".

Donc voilà, je ne vous quitte pas et reste heureux propriétaire d'une perle qui j'espère, tiendra une bonne quinzaine d'années.

Merci pour ce gentil petit texte qui nous touche particulièrement, on comprend qu'un châssis qui arrive au bout de son terme avec la rouille qui s'installe devient difficilement réparable à moins d'engager des frais énorme.

La nouvelle MX6 reprendra le relais de l'ancienne, d'ailleurs avec son kilométrage, elle sort juste du rodage. Ce qui lui fera de longues années pour vous transporter en toute tranquillité, avec la clim en supplément qui est une aubaine avec les chaleurs de cet été. Envisager 15 ans tranquille, c'est certain, la mécanique est incroyablement fiable, c'est hallucinant cette perfection mécanique et électrique presque à tous les niveaux de sa construction, sans compter quelle est intemporelle, elle a le plaisir de ne plus vieillir, chose rare sur un véhicule de cet âge.

Bonne route et merci pour ce texte sympa.

Je crois que la tôle est arrivée plus qu'au bout de son terme. On a commencé à la désosser pour récupérer le maximum de pièces et on a traversé le bas de la porte passager. Les coins du "plancher" commençaient à ouiller aussi, il était temps de lui donner son repos bien mérité.
Elle aura une seconde vie avec la récup des pièces. D'ailleurs, je vais certainement bientôt mettre en vente ce dont je ne me servirais plus : sièges et banquette en tissu, moquette intérieure, ciel de toit, toit ouvrant, .... la liste risque d'être longue.
Les japonaises : une mécanique extraordinaire, mais une carrosserie qui vieillit très mal.
Pour la clim, ce n'est pas dans le Nord que l'on s'en sert le plus, mais on verra la différence quand même cet été, car à l'arrière, dans ce modèle, en été, c'est infernal

par contre si quelqu'un a un lien pour la RTA en français, je suis preneur car je ne l'ai trouvé qu'en Anglais et pour le démontage de certaines parties, ça peut servir

Félicitations pour cette acquisition, bonne route à son volant !

Merci

si quelqu'un a un lien pour la RTA en français, je suis également preneur
d'avance merci