Salut Nikolas76,
Excellent travail sur cette magnifique Probe V6 qui en avait besoin.
Pour la sonde de température qui agit sur l'aiguille du tableau de bord, cette sonde est à 1 fil, elle est conique puis vissé sur le bloc moteur, le 12 volts termine sa trajectoire vers la masse en traversant cette sonde, suivant la température de la sonde, l'intensité du courant qui la traverse fera dévier plus ou moins l'aiguille au tableau de bord.
Sonde très chaude, sa résistance est minime, donc l'aiguille monte.
Sonde froide, sa résistance est grande, donc l'aiguille ne bouge pas.
Si tu débranches cette sonde à 1 fil, l'aiguille du tableau de bord ne doit plus bouger.
Nota : Ne pas la confondre avec la sonde à 2 fils située juste à coté (à quelques cm), celle-ci envoie des ordres au Calculateur (ECU) suivant la température du LDR, mais ne s'occupe pas de renseigner l'aiguille au tableau de bord.