SUJET :

J'ai fait une petite recherche mais n'ai rien trouvé (désolé si j'ai loupé quelque chose)
j'ai enfin récupéré ma Probe suite à réparation de mon volant moteur + changement de l'embrayage. Ma boite de vitesse "craquait", il y avait de la résistance quand je rétrogradais de la 4ème vers la 3ème, avec bruit de craquement. Le seul moyen que j'avais trouvé d'atténuer le phénomène était de passer au point mort, d'attendre que le régime moteur descende, puis de ré-embrayer et passer doucement le passage en 3ème. Je n'ai pas fait beaucoup de kilomètres et donc pas beaucoup de tests, mais ce craquement a l'air d'avoir presque disparu ! je pensais avoir un problème avec la boîte de vitesse, une histoire de pignons usés etc. mais c'est l'embrayage qui a été changé. Si la disparition de ce craquement se confirme, l'embrayage était-il donc le coupable, et non pas la boîte de vitesse ?

Ce sera l'avis de quelqu'un qui a une forte expérience dans le démontage (embrayage et Boite de vitesses). Sans doute notre ami Chadi119 qui avait récemment des soucis avec sa Boite de vitesses (passage des vitesses qui coincent) et qui a changée sa BV. Si il passe par là, je suis certain qu'il te renseignera. Il y a aussi nos Anciens qui connaissent bien tout cela.

j'ai eu un problème similaire quand j'ai fait effectuer une vidange de boite dans un garage qui avait mal serrer le bouchon de vidange résultat je n'avais pas assez d'huile dans la boite ...
mon problème etait sur ma 206 mais bon je pense que ce peux être quand même une piste une boite reste une boite ..

tres jolie couleur ta probe !

Salut
Pour ta bv
1)embrayage hs (non pour toi vu que tu l as changé)
2)emmeteur /recepteur et flexible d embrayage ..gripper ...fuyant..hs ou manque d huile...bref ne joue pas son role et ne pousse pas la fouchette pas assez pour que ton embrayage soit efficace ...
3)synchro de boite hs .... remplacement des synchros...ou de la bv...
4)niveau d huile incorrecte.... vidanhe de la boite controle qu il n y a pas de paillette metaliser dans ll huile ... sinon aie c est mauvais signe... remplacer l huile pas de la neuve(75w90)...
Ca refonctionne des fois .....
Bon courrage a toi.

Slt à tous,


Entièrement d'accord avec vous.


Voici ce que j'avais fait.
Un graissage complet de toute la timonerie du levier de vitesses, il faudra se mettre en dessous du véhicule et se faire aider par 2 Chandelles pour maintenir le véhicule en hauteur sur l'avant.


Petit détail ! 2 Cric mis en place de chaque coté du véhicule c'est dangereux, le véhicule est instable parce que le Cric de part sa conception est instable, le véhicule peut basculer à Gauche ou à Droite.
Couic !!! Sera le dernier bruit que l'on pourra entendre, si le véhicule bascule.


l'Huile de Boite de vitesses 75w90.
C'est aussi suivant les tarifs que l'on veut y mettre, ces huiles ne se ressemblent pas toutes, de part leur qualité qui font les différents tarifs.
-1- Il y a de l'huile Minérale pour boite de vitesses et pour la valoriser on dira qu'elle est extrême-pression 75w90
-2- De l'huile en semi-synthèse un peu plus chère 75w90
-3- De l'huile 100% synthèse ou Full synthétique encore plus chère 75w90 , c'est celle que j'ai mis dans ma BV il y de cela une année (Huile Ford 100% synthèse en bidon de 1L), le nouveau comportement de la BV fut exemplaire, j'ai aussi graissé toute la timonerie en dessous de la Probe.

Toutes ces huiles de BV - 75w90 n'ont pas la même durée de vie et certaines huiles se dégradent plus vite que d'autres suivant la qualité de l'huile. Ensuite, si il n'y a aucune amélioration, il faudra voir autre chose.

Edit : Je rajoute ce lien pour complémenter ce Topic.
www.wiki-ford-probe.com/index.php?title=...ge_de_boite_Willboss

refait quelques tests rapides, le craquement n'a pas totalement disparu. Il est toujours là, mais un peu moins marqué qu'avant. La voiture était bien chaude quand je l'avais récupérée, je me demande si cela a joué et a rendu le craquement un peu "plus souple"...

salut, je pense que t'es synchro commence à fatigué, me concernant la 2eme craquait et la 4eme ne passait plus du tout,
le problème aurai du être résolu en changeant l'embrayage.
www.ford-probe.fr/forum/mecanique/97199-...ntation-hs?start=340

c'est quoi la réparation faite sur le volant moteur ?

réponse faite avec presqu'un an de retard, si, si, tout va bien (^^)

> voir ce sujet (je confirme en passant ne plus avoir aucun problème de démarrage) :
www.ford-probe.fr/forum/electricite/1603...demarreur-qui-patine