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Bonjour à tous, 1er post, 1ere panne, dans ma présentation j'ai omis le nombre de kilomètre de ma probe:105000, pas beaucoup pour une 98. Voilà mon problème, ce matin impossible de démarrer le vl, alors c'est vrai mon paternel n'avait pas l'habitude de rouler ce qui lui a valu un changement de l'allumeur avant que je l'a prenne au mois de juin, elle démarrait très très bien, mais il y a trois semaine j'ai eu un problème de démarrage qui c'est résolu dans le milieu de l'apm et là ce matin rebelote, la voiture refuse de démarrer; elle ne sent pas l'essence quand je tire dessus, ne tousse pas; rien! j'ai regardé le carnet d'entretien tout est ok, par exemple le filtre à essence à été changé à 80000, c'est un moteur très très propre, pas de fuite; comme je ne connais pas ce moteur, je demande donc conseil.Quelqu'un at il déjà eu cette panne? merci

Bien, je pense qu'il y a beaucoup de monde parti en vacance; je continue avec mon problème, j'ai voulu de nouveau redémarré mais sans résultat; j'ai vu sur un poste que cela pouvait venir de la pompe à essence et qu'il fallait voir ça dans le coffre coté gauche?

salutation, ne soit pas trop pressé pour avoir une réponse car soit on est en vacances soit on est au boulot

ton soucis ressemblerai plus a un soucis d allumage ou de transpondeur, mais si tu as un model +97 tu doit avoir le transpondeur témic et donc panne assez rare le concernant,
il faudrait vérifier si tu as de l allumage au bougie ( être a 2, démonter une bougie la coller contre le collecteur d admission pendant qu une autre personne essais de démarré, si allumage il y a, de grosse étincelle tu auras a la bougie )
pour la pompe a essence c est simple, des la mise du contacte tu dois entendre un bruit a l arriere pendant 3seconde, c est la pompe a essence.

Merci Wickerman pour ta réponse, demain matin je m'y attelle, je pense déjà défaire les bougies, truc bizarre chez un mécano c'est de changer un allumeur sans penser que la panne pouvais aussi provenir des bougies, sous réserve, bien sur. Quand au transpondeur, j'ai vu dejà les post et je voulais pas prendre cette piste; j'ai aussi pensé à la pompe à essence et je vais suivre ton conseil, merci et très bonne soirée.

Si tu as une autre clé de contact, fait un essai de démarrage avec, juste par mesure de sécurité.

Regarde le contacteur dans le coffre à gauche face à la trappe à essence, il faut soulever le tapis, il n'est pas improbable qu'il ce soit déclenché lors d'un léger choc ? Si tu ne peux pas appuyer sur le bouton de cet interrupteur de sécurité qui alimente en 12V la pompe à carburant, c'est que tout est ok.
Sinon, suit les conseils de Wickerman.

Bonjour à tous, je crois avoir trouvé la panne, celle-ci ce trouve au niveau des compartiments bougies ou j'ai retrouvé du moins pour un, énormément d'huile, je pense au joint culbuteur en espérant que cela n'a pas eu un impact sur l'allumeur. Raison ou pas? en tout cas une voiture qui ne roulait pas ou peu et les grosses chaleurs derrière y ont peut être contribué!

depuis ce matin, nettoyage des bougies et des compartiments ensuite démontage de la tête d'allumage, pas de soucis particuliers, vérification de la pompe à essence avec l'interrupteur dans le coffre; je réessaye le démarrage, sans succès mais un bruit nouveau dans l'habitacle, comme un souffle au contact et je dit bien dans l'habitacle! par contre pas d'étincelle à la bougie, rien, nada; greemlins martiens ou tout simplement moteur en fin de vie?

le bruit de souffle a la mise du contacte c est la pompe a essence, si tu n as pas d eteincelle au bougie c est fort probable que se soit ton allumeur, le fait d avoir plein d huile dans les puits de bougie c est ton joint de cache culbu ( probleme frequent ) une fois nettoyé normalement tu devrais avoir de l eteincelle , si tu en a pas allumeur HS

un allumeur qui vient d'être changer ça fait mal aux tripes surtout que c'est pas donné ces pièces, j'espérais les bougies que j'ai d'ailleurs commandé mais bon avec une voiture de cette classe, par contre wickerman, dans un allumeur c'est quoi qui lâche?

en regle general c est le module d allumage, quand tu as fait ton test tu as bien positionné le cul de ta bougie sur une masse? ( patie metallique tu moteur ) ?