SUJET :

Si la voiture cale directe et qu'elle ne calait pas avant.

On peut toujours (moteur chaud) shunter TEN + GND et voir comment se comporte le ralenti ?
Ainsi le Calculateur n'aura aucune emprise sur le ralenti, on pourra ainsi régler le ralenti avec un tournevis en agissant sur la visse de ralenti.

Une RAZ est obligatoire après, avec le (-) de la batterie débranché, pour que le Calculateur réapprenne la nouvelle valeur.

moi aussi .. ou plutot moi non plus, car meme si ils sont a clapet, en vingt ans, je nai jamais eu de probleme sur cette piece sur mes vieilles bm's (d'avant 86 toujours, car les parechocs sont en metal et chromés avant 86... bref). Et meme sur les recentes (e34 et e32) les debitmetre sont a fil et je n'ai jamais eu de probleme non plus!
Et pour moi aussi tout vient de la.. enfin je pense: le premier soucis est venu de la et n'a en fait jamais vraiment ete resolu, mais alors avec trois debitmetres differents (dont deux de la même référence mais pas de la meme qualité ) jarrive a voir autant de comportement et symptomes differents!

Sur le dernier ce sont les dernier chiffres qui changent:
stock b577 e5t51071 4308
mazda 626: b577 e5t51071 2522

...Ah! Le vendeur vient de me contacter et m'envoi son unique debitmetre restant et me laisse celui la... et m'a avoué sans le faire exprès quil n'etait "pas non plus testé". D'ici la, je vais tenter un truc de fou: souder la platine de mon débimetre d'origine aux capteurs de celui qui merdouille. je verrai bien et ça m'occupera. -si biensur il y a une correspondance sur les deux platines, mais ils ont l'air scrupuleusement identiques d'exterieur.

Coots16 écrit:
Sur le dernier ce sont les dernier chiffres qui changent:
stock b577 e5t51071 4308
mazda 626: b577 e5t51071 2522

Et vous vous avez quelles ref sur vos débitmetre?

Une autre photo avec mon débitmètre, Probe 16V année 94
Pour les références, si j'en trouve ? Il faut que j'aille soulever le capot.




EDIT : Référence du débitmètre d'origine ---> B577 E5T51071 4603
Ces références sont inscrites du coté opposé à la prise 12 volts, on ne les voit pas sur cette photo.
Je rajoute que 4603 est un numéro de série.

Merci, exactement le même. Et sur des sites marchands de neuf, les références données sont les deux premières séries de chiffres, la dernière (celle qui diffère) n'est jamais là même, même pour ma voiture. Et ils sont compatible entre Ford et Mazda.
Les références sont sur un autocollant gris sur la face opposé aux connecteur soit entre le débitmètre et le moteur.

.. Tu as les références de mon débitmètre d'origine, voir au dessus.

Je faisais ma sieste, enfin ma nuit...
Merci, alors je confirme bien que seules les deux premieres serie de chiffre sont les references constructeurs (B577 E5T51071), la dernière serie de 4 chiffres a la fin est systématiquement différente et a priorit sans consequence: je nai pas trouvé deux debitmetres identique avec cette dernière serie de chiffre identique egalement, il y a meme des serie avec des lettres. (jai trouvé un B577 E5T51071 3Y45 pour probe mx6 626 2.0)

D'ailleurs le vendeur qui me renvoi un autre debitmetre pour mazda mx6, 626 (fs) sous la meme ref que le premier (b577 E5T51071) ne precise pas les 4 derniers chiffres, et ils sont diffrents.

Les 4 derniers caractères sont le numéro de série

je pensais a un code interne a mitsubishi pour la fabrication... tu as mit le mot juste, on appelle ça un numero de série...
Donc cest bien un e5t51071 la ref... j'en attends un autre, je vous tiens informé

ceci dit, je suis un poissard au niveau des appareil electronique, dans un magasin si j'en choisi un cest celui qui ne marche pas ... C'est chiant a l'epoque de noel mes cadeaux ne marche jamais

J'ai bon espoir pour le suivant.