Bien vue wickerman,
Ne pas oublier que : Deux sondes situées l'une à coté de l'autre trempent dans le Liquide De Refroidissement.
1) Sonde à 1 fil pour renseigner l'aiguille de température au tableau de bord.
2) Sonde à 2 fils pour renseigner le calculateur sur la température du LDR, qui agira en conséquence pour améliorer le fonctionnement du moteur.
A contrôler moteur froid, si ceci n'a pas été fait depuis longtemps...
On contrôle déjà le niveau du LDR en dévissant le bouchon métallique du circuit de refroidissement, si le LDR est visible presque à ras-bord, c'est parfait... On pourra remettre du LDR dans le bocal plastique si il en manque, si on met trop de LDR, un trou situé en haut du goulot permettra d'évacuer automatiquement l'éventuel trop plein, lorsque le moteur sera chaud.
Probe 16V - 2.0L