SUJET :

salut

voilà, j'aimerai avoir votre avis sur les voitures que vous possédez ou que vous avez possédé autre que la probe.
J'aimerai savoir si vous avez été embêté avec des voiture, particulièrement les française, par exemple passé 100 000km.

Pour me donner une idée de la fiabilité des autres véhicules par rapport à la probe.

Je ne sais pas quoi trop pensez, dans des forums, ils disent voiture fiable, mais j'ai l'impression qu'une fois passé 100 000 bornes, c'est la porte ouvertes aux emmer***

merci

Salut mob' !

Il faut que tu te renseignes modèle par modèle, chaque voiture a des qualités et des "maladies"
Les forums de chaque modèle seront une bonne source d'info pour toi.

C'est bien de vouloiir acheter francais, pour moi seul peugeot (et peut etre citroen) tiens la route.

Moi je regrette d'avoir pris la laguna, turbo, direction, bloc ABS, fuite de clim, emmeteur d'embrayage et là, EGR, rotules et une pièce d'amortissement AR sérieux je suis refroidit.
Des problèmes électriques aussi, une roue qui disparait de l'ODB, la vitre conducteur qui saccade (défois oui, défois non c'est selon l'humeur)
La moitié a était fait par l'ancien proprio, ce que j'ai su par le SAV renault mais quand même !

Pour te donner une idée:
Laguna2 1.9DCI 120 (ou 115?) de 2004
Turbo, ABS et direction à 70000Km et le reste à 135000Km.

Bonne chance

Oui j'ai vu, les laguna, y'a moyen d'en avoir de très très biens pas chère, mais on sait pourquoi

Perso, la xsara 1.6 16v exlusive me botte bien, mais moi qui pensait qu'elle était très fiable, a tout de même une petite liste de potentiels défauts, et qui peuvent couter assez cher (électronique...)

Il y a un point commun à toutes les françaises, c'est la faiblesse de l'électronique qui ne tient pas la route, c'est le cas de le dire. Et comme de nos jours, il est impossible d'en trouver une sans électronique embarquée, la seule solution c'est d'acheter étranger.
Actuellement j'ai en parc:
la probe à 220000, pas eu de soucis particulier avec l'électronique en dehors des allumeurs fragiles
une opel corsa B à 110000, rien à signaler, mais l'électronique se limite à l'allumage intégral
une opel astra de 60000, seule intervention, l'EGR changé par un reconditionné (maladie du modèle)
une toyota avensis à 65000 , je ne sais même pas ouvrir le capot
une ford escort 1988 à 210000, moteur à changer le mois prochain, l'électronique se limite au module d'allumeur changé il y a un an.
Bref, pas prêt à racheter une française...

j'ai eu deux super 5! 83000 et 120000 jamais eu de soucis!
une Golf 3 1.8i 230000km jamais rien non plus
ha si butée embryage 12€ chez VW ^^
les allemande! en passant... citroen peugeot c'est idem en tout point
et dans mon garage beaucoup de PSA Renault... d'ailleur Renault est le seul a considerer le turbo comme un consommable MDR! EGR aussi sur les clio 1.5dci et laguna.. bref les francaise c a chier marteau:

bon, étant une pro des voitures de + de 100000kms (voire même souvent 200000kms!! ), je te déconseille fortement renault.
dans les françaises, pour moi, il n'y a que peugeot qui tiennent la route (les anciens modèles notament, car les nouveaux, trop neufs pour moi, donc jamais testées!! )
ensuite, on ne reviendra pas sur la réputation des allemandes. faire attention aux pompes d'injection sur opel et boite de vitesse sur volkswagen.

j'ai remarqué aussi une fausse croyance qui consiste à croire que les françaises ne coutent pas très chères à réparer.

moby25 écrit: j'ai remarqué aussi une fausse croyance qui consiste à croire que les françaises ne coutent pas très chères à réparer.

disons vu qu'il y a beaucoup de choses à réparer, ça revient forcément cher à la fin!!

j"ai eu des renault les 1ère 2 R 16 ts et tx que des emmerdes les cardans qui pètaient sans arrêt joind d'embase de chemise =mayonnaise
puis une ds 21 210000 km sans problème
puis une série de 3 cx la dernière une gti toutes on dépassées les 220000 km no problème
l'étant faché avec citroen pour la reprise de la gti je suis retourné chez renault et on suivit 3 R25 problème d'ordinateur et toutes joint de culasse à 120000km
arriva un 4x4 pagéro 360000 km dont + de la moitié avec trois tonnes " les chevaux " rien n'a été changer même pas l'embraye
peugeot 605 sri que des merdes électronique pannes , dépannage +plateau
mx6 probleme de grippage des étriers et un embrayage butée éclatée ; elle à 145000 km
les petites voitures :
une ford 1 embrayage elle ne faisait que de la ville 160000 km
une citroen no problème sauf accident = casse
une opel corsa 230000km malmené par les enfant qui ont appris a conduire avec puis casse
une colt mitsubishi 180000 sans rein faire dessus puis accident = casse
une 106 peugeot 245000 km toujours en activité sans rien faire dessus
voile le tableau

salut,

pour ma part je déconseille fortement RENAULT, je n'ai eu que des emmerdes avec leurs bagnoles.
super 5 1,4: quelques bricoles comme le démarreur etc... mais rien de méchant je ne l'ai pas gardé longtemps 1ère voiture
alfa-roméo 33 troféo: jamais un pépin moteur super costaud mais un mec m'est rentré dedans et elle a fini a la casse... snif
super 5 gt turbo: que des problèmes!!! alternateur, démarreur, support moteur, durites... dès que je changeai quelques choses qui n'allait pas dessus autre chose arrivait derrière... j'ai fini par la vendre j'ai du la garder une bonne année mais elle m'aura couter chère celle ci...
405 turbo D toutes options sauf cuir: super bonne voiture je l'ai acheté a 200000km et je l'ai revendu aux alentours de 280000km rien à signalé hormis l'entretien normal je n'ai jamais eu un seul problème avec!
clio baccara: que des merdes!!!! je déconseille fortement, gros problèmes sur ces bagnoles de boites etc... le mec qui a racheté la mienne doit être content j'ai tous fait sur celle ci!

je crois que je ne rachéterais jamais de renault je déconseille fortement en tous cas...