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guynemer écrit: Les retours de flamme dont vous parlez se font meme a basse vitesse ?

par logique, je dirait que tu va rouler a froid, donc plus riche, donc plus de flammes, mais a partir du moment ou le moteur tourne il y sortie de gaz, donc possibilité de flamme...
sinon essaye de mettre un chalumeau sur le reservoir 5 ou 10 minutes (a peu pres le temp de tes 1 ou 2 kms) on comptera les morceaux apres !

rouler ss silencieux n'est vraiment pas dangeureux pour la vl " les silencieux sont de vrai bridre a performance..."

Aller rouler jeunnesse

pardon , mais au risque d'avoir l'aire bourru lol qui c'est qui dit NAWAK ??? des flames par ce que ya plus de silencieux mdr .... Si le reste de la ligne est d'origine ... je ne voie pas d'ou sortirai les flame lol , il me reste juste le collecteure car l'inox n'est pas encore monter et l'intermediaire "d'origine" , et avec mon silencieux universelle aucune flame ne sort mdr ... a ma connaissance le par-flame est dans l'intermediaire .... ??? a confirmer

sinon vi sans echapement ben c plus la chaleure degager qui risque d'etre dangereuse par ce que les flames lol a moin que tu ne tourne au metanole lol ou que toute ta ligne soit modifier ?? si t'elle est le cas vi effectivement sino pas de flames ...

vous imaginer si n'importe quelle voiture avec un silencieux a 2 balle faisait des flame lol a paris ce serai maron chaud a chaque carrefoure

pourquoi nawak....tu sais ce que c est ton part flamme ? je pense pas car il stop en rien des flamme sur la probe/mx6 vu comment il est fouttu

...

bon le remus est remonté, j'ai pas explosé, mais j'étias pas rassuré du temps, je roulais en roue libre autant que possible

en roue libre , bonne initiative.

mais la c'était un cas de force majeur ...

j'ai décata la probe de ma mère ( mis un cata vide)

et là le remus s'exprime mieux

oui effectivement je ne sait pas ce qui fait office de par flamme ... et je tien a m'exuser lol de ma reponse un peut motiver ; j'etais enerver veuiller m'exuser toute et tousse , mes cependant , je reste persuader que de flamme il n'y as pas en sortie d'echappement "poste sillecieux" si c'est une ligne d'origine ...

bref , l'important est que tous ce soit bien passer