SUJET :

mouarf. NON !

Cool un sujet c'est ouvert sur les télécommande ça tombe bien je conté équipé ma probe dans quelque temps mais vu que ma serrure conducteur a cassé hier ça va précipiter les choses...

Je regardé justement sur Ebay les kits.Mais me demandé si c'était simple ? poser soit m?me? Mais visiblement c'est pas gagné.

salut ? tous!

je me permets de faire un petit up sur ce sujet qui m'intéresse directement
(je vais essayer de monter un petit syst?me avec mon oncle, un ancien garagiste ça aide, d'ici avril)

apparemment le montage dépend beaucoup du type de kit acheté.

apr?s quelques recherches le plus "simple" que j'ai trouvé est celui-ci:
http://cgi.ebay.fr/TELECOMMANDE-AUTO-K- ... dZViewItem

d'apr?s le vendeur (qui est super dispo et n'a que d'excellentes évaluations toutes concernant ce seul objet), il n'y a que 6 fils ? raccorder. Personnellement ça lui a pris 1h la 1?re fois (en y connaissant quasiment rien) et maintenant il fait ça en 15 minutes.
apparemment il en a déj? vendu ? des propri?taires de ford probe et il n'a eu aucunes remontées négatives (donc en général c'est que tt va bien car quand ça ne va pas on vous le fait savoir rapidement, mais quand c'est bien... c'est pas souvent qu'on le dit! spécial dédicace ? tous ceux qui bossent en indépendant comme moi )

Je vous donnerai d'autres billes sur la réussite du montage dans le printemps...(le temps que ma belle arrive)

En tout cas toujours preneur d'infos de ceux qui auraient déj? monté un kit de verrouillage centralisé ? distance

A+

Je viens d'équiper la mienne, effectivement ce n'est pas tr?s compliqué.
Il faut aller repiquer des fils sur le verrouillage centralisé (sous le tableau de bord coté passager en avant de la porti?re) et sur la centrale clignotant (sous le tableau de bord coté conducteur.Prévoir le besoin d'une résistance 2.7 kohm pour la commande d'ouverture.
La fonction ouverture du coffre ne sert ? rien sur la probe, si on veut l'utiliser il faut acheter un kit de déverrouillage de coffre.
Sur mon mod?le il y avait en plus une fonction "anti jacking" qui verrouille les porti?res en roulant et déverrouille quand on coupe le contact. Pour brancher ça il faut passer un fil jusqu'au contacteur de pédale de frein et ramener un + apr?s contact (derri?re l'auto radio).
Don rien de compliqué, ? la portée d'un bricoleur de base, et il faut avouer que c'est bien sympatique, surtout avec nos vieilles serrures qui commencent ? montrer leur age

Super, merci pour les infos.

Sinon qu'entends tu exactement par "Prévoir le besoin d'une résistance 2.7 kohm pour la commande d'ouverture."

C'est pour la télécommande?
Ca se place o? exactement?

Perso c'est la 1?re voiture que je vais "tripoter" (hum... ), avec le tonton garagiste retraité qui va bien évidemment!

Bref, m?me si ça ? l'air noeunoeud... n'hésitez pas ? me donner des détails!

En tout cas, merci pour l'entraide, je viens de passer quelques heures (ou jours...je ne sais plus) ? lire d'anciens sujets du forum, c'est vraiment une mine d'informations sans fin.
En plus l'ambiance est vraiment excellente (et bien potache également ).
De l? ? dire que tous les probistes sont des gens cool... il n'y a qu'un pas!!!

Sur la centrale de verrouillage de la probe, il n'y a qu'un fil d'entrée pour le verrouillage et le déverrouillage. La différence d'ordre se fait avec une tension plus faible pour le déverrouillage.
Sur la centrale de télécommande tu auras deux fils, un par fonction, et les deux délivrent la m?me tension. Donc il faudra que tu coupes le fil "déverrouillage" et que tu soudes une résistance entre les deux bouts du fil. La résistance en consommant de la puissance fait chuter la tension aux alentours de 11.5 V.

ah ouais... quand m?me.

je rigole

parce si tu mes pas la resistance bah l'alarme guele mais c'est con du coup si gars pete le carreau et deverouille de l'interieur ca gueule plus ?????

mais est-ce que les probes ont vraiment toutes une alarme d'origine?