SUJET :

Bonjour à tous,

Voilà j'aimerais mettre une admission direct sur ma 16V ( ya le tuto et tout )

Mais j'ai quelques questions et besoins de quelques conseils.

Tout d'abord est ce que le fait de mettre une admission direct fait consommer plus? Cela change quoi concrètement ?



Ensuite ne m'y connaissant pas trop dans ce domaine voici quelque produit trouver sur ebay mais si quelqu'un pouvait me donner son avis dessus ça serait cool ^^

Si ces produits ne conviennent pas est ce possible de m'orienter vers des produits adaptés...

Merci d'avance.

Produit trouvé sur ebay :

cgi.ebay.fr/SPORT-FILTRE-A-AIR-N ... .m14.l1318

cgi.ebay.fr/boite-carbone-admiss ... .m14.l1318

le must en adaptabilité c'est le kit de Probestore, mais bon le miens est en attente de livraison depuis 2 semaines


sinon va faire un tour du coté de ebay.com, là aussi ils ont des kits adaptés à la Probe, alors qu'avec ce que tu montres vu que tu dis que tu n'y connais rien, tu va galérer pour te créer les tubes, etc... pour tout relier ensemble...

voilà un exemple (celui là n'est pas vendu en europe mais ça existe !) : cgi.ebay.com/ebaymotors/93-97-FO ... enameZWDVW

Pour la conso, la Probe est très dure à calculer avec sa jauge complètement folle ! je pense que je peux arriver à faire 600Km avec un plein (535Km et jauge au dernier cran, pas le voyant allumé), pas mal ? NON, le réservoir fait 59L --- soit 10L aux 100 Km...

est ce dû à ma pompe à chaleur (filtre Direct Green monté à coté du moteur sans protection thermique à côté !! ) ou au pot homologué Remus.... en tout cas les données constructeur Ford de 7,9L ne sont pas aux rdv... mais bon les Probe ont entre 10 et 15 ans... donc la seule économie de carburant est un montage au GPL, mais après adieu le coffre !!! Et avant de dépenser 3000€ d'essence, c'est pas tout de suite

Pour ce qui est de la conso avec la mienne j'ai déja fait 650km mais en général je tourne a 520 environ ==> en sachant qu'a chaque plein je met 52L d'essence soit du 10L 100km , je n'ai jamais dépassé 10L mais je suis déja descendu en dessous de 8 ^^.


Je ne m'y connait pas trop en filtre a air et boite a air mais côté bidouille je m'y connait et j'ai un padré super bricolo donc à ce niveau ya pas de problème.

J'ai pu lire qu'un boitier carbon est mieux pour l'isolation thermique. C'est pour ça que j'ai monter le deuxième lien.

Pour ce qui est de l'adaptation je verrais à suivre le tuto de ce cher willboos ^^

vous avez de la chance, moi quand j'arrive a faire 400 kms avec un plein, c'est deja beau...

Avec ma 24V, je fais en ville entre 450 et 520 km.

Sur l'autoroute (uniquement car rouler pour aller au portugal yéyéhh) je suis descendu à 8.2L au 100 ! J'avais presque 600km au compteur et le voyant d'essence n'était pas encore allumé!! Une première pour moi
Mais bon le beau père était derrière moi et le départ en vacances c'est pépére avec l'aiguille entre 115 et 125.

Pour en revenir au sujet principal que me conseillez vous comme filtre à air ? ( sans tout le système de tuyaux )

Avec boite , sans boite ....

avc boite carbon et pris d air forcer vers le bas ( Simota, Kosei BMC...etc )

Le second lien que j'ai donné il conviendrait ?

Est ce que ça pourrait convenir ?

cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 21064&rd=1

cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 45538&rd=1

Alors... Pour les deux liens au-dessus, c'est très bien. Tu peux mettre ça sur ta Probe sans soucis. Par

contre, le tout premier lien avec le filtre à air chrome, tu oublies... il est trop petit pour 115 CV.

Ensuite, un filtre à air ne va pas te faire consommer plus. Il va simplement faciliter l'entrée d'air, donc

enrichir ton mélange air/combustible donc améliorer sensiblement ta combustion. On dit que le moteur

"respire" mieux. Niveau perf, tu ne vas rien ressentir du tout contrairement à ce que tu peux entendre

parfois. Pour qu'un filtre à air te fasse gagner en perf, il te faudra changer ta ligne d'échappement

avec.

Les avantages d'un filtre à air seul: le moteur "respire" mieux et un joli bruit quand tu vas monter dans

les tours.

Pour ce qui est du filtre à air de ebay pour 16 V préconisé par Probe 16, attention... Regardes ton

débimètre avant. S'il y a un manchon classique de chaque côté, ne le prends pas. Si tu regardes bien,

sur la photo de ebay, sur la pipe inox, il y a un carré à une extrémité. Ce carré doit se visser au

débimètre qui doit avoir le même carré. Le pblm c'est que sur certains débimètres, ce carré existe et

sur d'autres pas. Est-ce que je me sui bien fais compris?