SUJET :

Bonjour a tous,

Je viens demander votre aide pour "l'achat" d'une probe.
Je possède une opel vectra 1.6 16v de 1996, 148000 km, 7cv, 101cv, finition CD. Très bonne auto. Mais j'aime le changement et me lasse très vite si j'ai une voiture trop lontemps.
J'ai donc contacter plusieurs personnes et une en particulier ma repondu, un garage qui vend une probe grise, je lui ai proposer un échange et il a l'air d'accord.

ford probe 2l injection .cuir clim c.t. distrib faite.
210 000km et est de 1997

Donc je voudrais savoir si pour vous sa vaut le coup ou pas.
Merci

Salut et bienvenue Jnagone!

Cela dépend du prix.

Avec 210'000km au compteur même avec un distribution refaite (en sachant la quote des Probes) elle doit pas être très cher.

Merci pour ta réponse,
Il l'a vend 2700 €, mais moi c'est un echange que je voudrais contre ma vectra, et il a l'air d'accord.
Qu'en pensez vous ?

elle est loin de chez toi? si non ecoute son moteur pour voir si les poussoir chante pas de trop et essaye la.

Oui malheureusement il est dans le midi pyrennés, 500bornes de chez moi.
Snif

210000 ça commence à faire beaucoup non ?

enfin avis perso

je connais une mx6 qui a 320000 km
p

Je rejoins Moby, 210 000km/2800 €, elle doit être parfaite de partout, non ? ...

Ca fait cher je trouve ?

+100 a ce prix la elle a interrer d etre tres clean, surtout que tu va etre obligé de te taper 500borne....serieu lache l affaire sur leboncoin il y a souvent des bonne occase et pour le meme prix avec bien moin de kilometre!
sans voiloir te degouter j ai eu le cul bordé de nouille vu que la mienne je l ai payer 2500euro avec seul 110mille borne et un carnet d entretien enormement remplie!
en tout cas si tu veu reelement la prendre negocie le tarif en lui demandant des sous en plus!
sinon chose a verifier c est le bruit du moteur,

verifier les niveau des fluide avant mise en route ( huile, frein, eau directe au radiateur ) si par exemple il manque de l huile sa peu montré que le moulin en boie ou alors un mauvais suivi,

l etat du liquide de refroidissement car si mayo = joint de cucu ou liquide inchanger depuis des lustres, ecouter si il ne claque pas a froid comme a chaud si c est le cas la plupart du temps c est les poussoirs hydraulique ( vu le nombre de kilometre faire gaf), regarder egalement si elle fume a l echappement ( a froid surment blanc car condensation dans la ligne et a chaud normalement plus rien si sa fume meme apres avoir ete faire un tour la ya souci, noir c est de l huile! ),

tourné le volant l arret en ecoutant si ya pas de grognement dans la direction,

faire un tour bien entendu avec la caisse chaude

ecouter si pas de bruit suspect ( roulement de roue etc etc)

ecouter vitre fermé roulez a vive allure si pas de bruit de prise d air niveau des joint de portiere ( desagreable des fois! )

verifier si la caisse tremble pas et si elle freine bien ( si vibration dans la pedale de frein = disque frein voilé la plupart du temps)

apres avoir fais ton tour resouleve le capot et reécoute le bruit du moteur.

sinon verifier les joints exterrieur en bas des vitre qui on tendance a secher et devenir poreux car mal entretenu.

enfin bon voila un peu quelque details a surveiller avant d acheter j esper t avoir bien aidé, mais pour te rassur l ami Sundeck a une probe qui cumule les 320mille kilometre et elle a pas un pete de jeu et des compression nikel!

apres essay de voir si un possesseur de probe dans le coin pourrai pas t accompagné!
elle serai dans le 41 par chez moi sa aurai ete avec plaisir!
sur ce bon courage pour la suite

Waouw merci beaucoup a vous tous pour cette aide, et ce long message explicatif en particulier.
JE vais voir mais comme tu dit elle est loin (500km) donc peur d'y aller pour rien.
Je vais voir tous cela merci a vous c'est super sympa