SUJET :

Trop belle ta future
:shock: . C'est top d'avoir deux belles ? chérir, une pour le plaisir des yeux, l'autre pour tous
les jours avec possibilités de la transformer ? souhait. Félicitation pour le futur heureux
év?nement :grin:

MErci du compliment
pour ma future belle

Comme convenu, j'ai reçu le CT.
Apparemment il est vierge
de chez vierge.

Je recopie juste ce qu'il y a pour voir si tout ? l'air normal.


MERSURE
CO RALENTI : 0,20 CO ACCELERE : 0,2 LAMBDA
1,01


beaucoup plus bas
MESURES : G---AV----D
G

---

AR

---

D
FREIN DE SERV DESEC : 012 015
FREIN DE SERV
EFFIC : 313 273 119 100
FREIN DE STAT EFFIC : 163
134
POID A VIDE DU VEHIC : 0810 1335
0525
TAUX FREIN DE SERVIC : 060
TAUX FREIN DE STATIO :
022
EFFICACITE SUSPENSI : 069 069 070
073
DISSYMETRIE DE SUSP : 000 004
DERIVE DE TRAIN
ROUL: +3 +0

Vous en pensez quoi? Je fonce? Le mec a l'air
tr?s pro en tout cas.

'tain meme les
amortos sont nickel.. :grin:
Effectivement ç? a l'air d'une bonne affaire. par contre petit
nettoyage moteur non? car les chiffres de pollution sont pas nickel nickel ( la mienne sort CO 0
CO acc 0 lambda 1.00, nickel quoi ). Maintenant le mien c un 16v et les chiffres ne sont peut
etre pas les memes aussi... ;-) )

A ce que je vois les
ammortisseurs ne sont pas tres jeunes, leur taux d'efficatcité est tres faible (par exemple moi
qui suit rabbaisser avec les amortos dorigine qui ont 10 ans, j'ai 82 83 68 69 et je sent bien
qu'a l'arriere il ne font plus leur boulot correctement, elle part tres vite du cul)
Concernant
le frein ? main, bas c comme si il etait presque pas l?, la je dit fait vraiment gaffer... ca tu le
verras par toi meme et hesite pas a le dire au vendeur...
En ce qui concerne le frein de
service, cad t'as pedale du milieu (celle dont je me sert le moins mdr) les plaquettes ne
doivent pas etre neuve, c certain.

Voila mon point de vue sur ce qui me parrait le plus
important (la securité)
Si tu essaye la voiture et que tu trouve que un de ces points ne
convienne pas, ne l'achete pas ou fait descendre le prix radicalement...

On peut vite
etre charmee par la beauté de la probe alors ne t avance po trop vite, des probes en bon état
et pas cher il y en as d'autre ;-) )

jmtwan écrit: 'tain meme les amortos sont nickel.. :grin:

Tu appele ca nikel ??? :shock:

concernant la
pollution, il faut faut que le cata soit beau chaud pour donner des valeur exacte, si elle n'a
pas suffisament tourné, il ce peux que ces valeur ne soient pas top !!!

ben désolé mais moi
j'ai jamais eu d'amortos qui sortent 80% .. meme en neuf. tiens la je viens de les changer sur
la corsa de ma copine et ils sortent 70.
Maintenant sur les probe ç? sort peut etre plus.. ou
alors c de la bien meilleure qualité.. c sur que si tu montes des tokico ou autre chose du
genre...

J'ai comparé avec
mon ex probe V6 et c'est pas si différent que ça. Sauf pour la pollution ou j'avais les 0/0,1/1
au lieu de 0,20/0,20/1,01 et le freinage, j'avais 324/300/174/159 au lieu de
313/273/119/100, si je comprends bien c'est l'état des plaquettes ça.

Et en frein de
stationnement, celle l? est beaucoup mieux que mon ancienne.137/135 pour l'ancienne
163/134 pour celle l?.

Idem au niveau des suspentions 49/46/50/50 pour l'ancienne
69/69/70/73 pour celle l?.

En gros faut que je négocie le prix.

Alf > oui pour la
pollution c peut etre ç?.

Faut dire qu'elle a
peut rouler quand m?me, il lui a mi 10000km depuis 2002 lol Il roulait de moins en moins
avec.