SUJET :

on peut pas trop parler puissance tout l'temps qu'on ? rien essayé, r?glé et mesuré... la puissance va dépendre beaucoup de la puissance mécanique absorbé par le compresseur, des r?glages adoptés, de la taille des poulies utilisées et en enfin du rendement du compresseur... bien évidement le montage d'un turbo ou d'un compresseur n'? rien ? voir le fait de changer les plaquettes... l'ECU va avoir du mal ? suivre effectivement en pression ou au moment de la Dépression/pression c'est pour ça qu'on va utiliser des FMU et FPR pour augmenter la pression d'injection en fonction de la pression sural, en suralimentation il faut que le moteur tourne plus riche sinon c'est la casse assurée.... si tu veux faire une reprog surmesure pour une suralimentation déj? il va falloir trouvé qq'un pour te la faire car personne voudra se mouiller (question de garantie) et puis il faudra qu'il soit vraiment excelent et ça, ça court pas les rues... pi je te parle pas du prix....

bon ben voila j ai eu des news de jackson racing voici leur reponse :

Hello,

Unfortunately, we have no plans to offer a Probe supercharger kit.

Thanks for your time and interest,


KraftWerks Sales

bon ben desolé la reponse est negative!

essaye chez rotrex

karl78 écrit: essaye chez rotrex

j'aurais pas dit mieu....

Quand m?me dommage pour Jakson racing, c'est du pure matos sur les miata...

ça m'intéresse le compresseur pour ma 24V schock: , oui j'ai vu ça et maintenant il roule en Clito , bien fait pour sa gueule.
moi je fait pas la course aux chevaux, j'ai l'intention d'installer le KLZE, un compresseur (m?me si c'est vrai que le taux de compression est déja élevé sur le KLZE D .

Bref j'ai une préférence pour le compresseur mais bon, comme rien n'est fait, je peux changer d'avis, ya que les cons qui changent pas d'avis

Bon j'arr?te de réver et je vais aller bosser

PS : désolé si je connais pas tout les termes automobiles, ne me lapidait pas, je suis dans l'aéronautique, un peu dans les nuages quoi mais c'est quoi ECU, FMU et FPR ?

la suralimentation réduit un peu la duré de vie des moteur....ms le notre suporte pas trop mal le choc

alors turbo ou compresseur, meme douleur pour le moteur ( quel po?te )

Prob'snake écrit: la suralimentation réduit un peu la duré de vie des moteur....ms le notre suporte pas trop mal le choc

alors turbo ou compresseur, meme douleur pour le moteur ( quel po?te )

Et depuis l'installation de ton turbo, tu a effectué combien de bornes et a tu-eus des frais supplémentaires pour l'entretien du moteur par la suite (? part ta turbine de turbo qui a fondu... )

Bon concernant les définitions :
FMU, veut dire Fuel Metering Unit (comme en aéronautique) ?
ECU, Electronique Control Unit, module electronique d'injection ?
FPR, je vois pas ?

Fuel Pressure R.... ?

Fuel PRessure ?

Moby, tes pilules !