SUJET :

Tchô ? tous.....

Voil? ça fait plusieurs fois que je reçois des MP/m@il pour connaître la manip ? suivre afin de réparer le transpondeur Bosch (avec la télécommande en porte clef)....

Voici Donc la manip ? suivre.....

=> Démonter le morceau de la console centrale qui se situe ? droite des pédales...

=> Derri?re ce panneau ? l'emplacement ci-dessous, vous trouverez un boîtier noir d'environ une quinzaine de centim?tres fixé sous une tôle rivetée...



=> Sortez ce boîtier avec prudence, débranchez le mais faites attention au fil noir de masse, sans lui vous ne redémarrerez jamais....

=> Ouvrez ce boîtier, et voici ce que vous verez....



Un beau circuit imprimé avec pour principal défaut, ces deux contacteurs de puissance qui ont une facheuse tendance ? se déssouder, "soudures s?chent" et hop elles fissurent, c'est un défaut usine et pas toujours visible ? l'oeil nu....

=> La solution, refaire les soudures de ces deux contacteurs et pour assurer le coup refaire les soudures périphériques....



=> Reste pluqu'? remonter le tout sans oublier de remettre le fil noir correctement ? la masse et c'est tout bon......

Si c'est bien fait vous serez quitte pendant un bon moment....


Voili Voilou les p'tits loups....



PS: Pour les modo =>Je pense qu'il serait intéressant de mettre cette manip en "post-it" ici m?me....?!

d1zz4st3r écrit: oueee pas mal...
super tuto merci:!!!::

mais ya pas moien de le enlever par cette manip?

Pourquoi l"enlever si la manip de Maniac fonctionne

<B>@Maniac : sujet mis en "Post It" ! et merci ? toi !

bon esprit et trop fort en éléct...Bravo

Le probl?me des soudures s?chent est commun ? bon nombre de voiture, bizarrement apr?s une certaine date (96 je crois) on en trouve plus du tout !

Le boitier en question c'est l'ECU ? C'est un ECU de quelle motorisation ? C'est le m?me chez mazda et ford ?

d1zz4st3r écrit: bof pour ce pas faire chier avec le bouton ...
je suis feignant moi..

Ce transpondeur ne poss?de aucun rep?rage sur les fils, ni couleur, ni numéro et vu le nombre de fils.... donc ? mon avis tu vas plus te faire chier ? le shunter plutôt qu'? appuyé sur le bouton..... Sécurité oblige......

Sur autodata cd , il y a une technique pour désactiver le system, a savoir si ca fonctionne . : : : : : : : :

<B>@Maniac : est-ce-que par hasard tu es par l? ???
ma moitié vient de s'attaquer au transpondeur ...... mais déj? un souci semble-t'il, pas fait pareil sur les 16V .......

<B>Pffff, nan en fait ce n'est pas ça : il semblerait qu'il n'ait pas la bonne clé ou le bon outil pour défaire les boulons, donc impossible de sortir le boitier pour l'instant ......
Ca commence bien ..... !

ahhh voila j'ai trouvee comme un grand...



[size=150:29ovq1b0]1 pin 9 to 11 = Fuel pump
2 pin 10 to 13 = Distributor
3 pin 15 to 16 = Starter [/size]

selon les amis anglais faut relier ce points pour activer tout sans telecomande...(desactiver la protection)
voila...rien de trop compliquer...enfin si vous soudez un peut