SUJET :

Fadagio écrit: HS, j'ai un petit V8 de 300ch qui traine, si cela intéresse quelqu' un de la monter dans une probe, je suis là (pour filer le moteur, pas pour le montage .... enfin pas maintenant)

sérieu tu le file ??? en attendant de le monter on pourrait en faire une table basse


c'est un moteur de 928 (968 ?) ?

penses tu que ce soit possible de mettre ce V8 dans la Probe, pas coté place mais coté efficacité (poids) et homologation ? Pas évident ce dernier point...

franchement essayer cette insertion sur une Probe moteur HS qui coute 500€, ça serait ENORME !!! ça me plairait vraiment... dommage que je n'ai ni la place, ni les connaissances , mais surtout le temps... (les angel eyes ça se fait les yeux bandés à côté !!!)




Pour revenir sur le sujet, un swap avec un RB25/RB26 pourrait être fantastique niveau performance vu le moteur !!! Et puis ce n'est pas vraiment un dénaturage totale puisque les moteurs de Probe sont des Mazda... on reste du côté japonais !!! (c'est pas aussi horrible que le RB26 dans une Mustang 68... bien au contraire) mais bon comme je le craind, ce moteur ne doit pas être trouvable ?

j'ai deja vu un meteur de corvette dans une probe, alors pourquoi pas un petit V8 de 5l ???

perso avc vince j'laurrai bienf ait....ms il manque de temps le Mr Probe.

j suis sur qu'on aurrai trouvé la place....un probe v8 spécial circuit

Joliva: coucou ma belle, je serais au meeting le samedi

Nedloyd: Si je te vois deboulonner mes jantes de GTR, ça va chier

Probe16: Je suis tout a fait d accord avec toi sur le mythe du RB26... Ce qui est mythique c'est la voiture. D'ailleurs elle a été rendu mythique en europe grace a son record sur le fabuleux circuit du nurburgring réaliser pour la premiere fois en moins de 8min pour une voiture de serie.
Si tu souhaite un RB26 et que tu a 4500 euros, il peut etre chez toi en tres peu de temps
Apres si j'ai choisi une R33 GTS et non pas une GTR equiper de ce moulin c'est tout simplement qu'il est impossible d'homologuer ces montres en france que ce soit les R32, R33 et R34.
Le RB25DET fourni déja une excelente base de préparation du meme style que le 2JZGTE. De plus les GTR sont des 4 roues motrices et je voulais absolument une propulsion pour me donner au joie du drift.

En tout cas je vous remercie tous de vos commentaire plus qu'élogieux... mais sachez que la probe reste en moi et qu'il en reste encore 2 ds ma cours La passion ça ne se quitte pas comme ça

elle st splendise ta nouvelle titine !!!
c'est pas trop génant la conduite à droite ?

Cyril24v écrit: Joliva: coucou ma belle, je serais au meeting le samedi

no soucy mon petit solognot,on se retrouvera là-bas!
et preum's pour le tour en skyline!! lol:

joliva écrit:

Cyril24v écrit: Joliva: coucou ma belle, je serais au meeting le samedi

no soucy mon petit solognot,on se retrouvera là-bas!
et preum's pour le tour en skyline!! lol:

NAN MOI D'ABORD

Gaëtan écrit:

joliva écrit:

Cyril24v écrit: Joliva: coucou ma belle, je serais au meeting le samedi

no soucy mon petit solognot,on se retrouvera là-bas!
et preum's pour le tour en skyline!! lol:

NAN MOI D'ABORD

bon ben deuzzz alors!!!!

Nedlloyd écrit: Nissan c'est japonais....... tes jantes c'est pas du 114.3 par hasard...? Qui a des moellons j'ai un cric.



Belle acquisition en tout cas !

Je prendrai des parpins

Cyril24v écrit: Probe16: Je suis tout a fait d accord avec toi sur le mythe du RB26... Ce qui est mythique c'est la voiture. D'ailleurs elle a été rendu mythique en europe grace a son record sur le fabuleux circuit du nurburgring réaliser pour la premiere fois en moins de 8min pour une voiture de serie.
Si tu souhaite un RB26 et que tu a 4500 euros, il peut etre chez toi en tres peu de temps
Apres si j'ai choisi une R33 GTS et non pas une GTR equiper de ce moulin c'est tout simplement qu'il est impossible d'homologuer ces montres en france que ce soit les R32, R33 et R34.
Le RB25DET fourni déja une excelente base de préparation du meme style que le 2JZGTE. De plus les GTR sont des 4 roues motrices et je voulais absolument une propulsion pour me donner au joie du drift.

Je suis tout à fait d'accord sur ton point de vue, les GTR bien qu'extremes et magnifiques sont inimatriculable en France contrairement à ta version qui doit déjà sacrément bien avancer !!!
Et puis comme tu le précises quelques petites modif et hop tu es arrivé à 300 chevaux... mais bon est ce nécessaire ?
à moins que tu ais un circuit à 10 Km de chez toi, je ne vois pas trop l'intérêt de la booster à mort pour la rendre bien moins utilisable et agréable à conduire....
parceque c'est ça qui fait sa force; une sportive d'exception (répartition parfaite) mais une conduite très agréable... c'est un peu la VEYRON du pauvre


En tout cas je suis heureux d'entendre que tu restes avant tout un Probiste, je trouve ça tout à fait normal, une passion ne s'en va pas, c'est juste une seconde que tu as comblé en plus !!!

Perso si je pouvais m'acheter une Mustang "69, je garderai quand même ma Probe, celle-ci pour tout les jours, et l'autre pour le cruising ! Pour toi ce sera plutôt le circuit