SUJET :

Hello tout le monde


Ca fait déj? un petit bout de temps je
suis inscrit ici, mais je ne viens pas souvent... (il faut dire que j'avais perdu le nom du site ca
aide pas ). Bref je suis un passionné de Probe et........ je roule en Cougar (sa
remplacante)
Donc voici un des 3232 exemplaires de ce mod?le vendu en
France entre 1999 et 2002. Elle date de décembre 1999 dans sa version 2L 16V (moteur
Zetec de
130cv).


[img]http://img213.exs.cx/img213/9283/cougar0282ay.jpg[/i mg] [img]http://img213.exs.cx/img213/4594/cougar0306tc. jpg[/img]

[img]http://img213.exs.cx/img213/5469/cougar03 61va.jpg[/img]

[img]http://img213.exs.cx/img213/3461/cou gar0376ro.jpg[/img]

[img]http://img213.exs.cx/img213/3160 /cougar0493jz.jpg[/img]






Un jour je l'aurai ma
24V....... peut ?tre l'année prochaine ou dans deux ans 78BD72CD

salut,

elle
est vraiment belle !!!
j'en ai pas vu beaucoup, mais toujours dans des couleur un peu ouf
!!!
mais l? je dois dire qu'elle a une jolie robe !!! F533785B F533785B F533785B

Merci Alf ;-) )


C'est vrai que je l'aime bien, je me lasse pas de la regarder elle a une ligne vraiment
tr?s rare et agréable...
Maintenant mon r?ve serait de réunir dans le m?me
garage:


Cougar 2L 16V
Probe V6 24V

7B8FBEF4

Ca se fera....
d'ici 1 an ou deux :twisted:

Magnifique voiture
dommage que le moteur est un peut moins bon que notre probinette.En tous cas un peut plus
tard quand elle seront un peut moins cher et que ma probinette auras fait ces années.Je la
remplasserais bien par une cougar 24v

trop belle ta
cougar :razz:
moi j'adore :razz:
en + une probe est + abordable qu'une cougar!!!

Belle voiture
l'amis, j'en essayer une aussi une Cougar 16v exactement le m?me que toi et je doit avouer
en tant que Passionné de Probe que le Zetec et un poil plus performant que le FS-03, enfin
pas de grand chose mais de toute mani?re on reste dans le m?me état d'espris dans comme
dans l'autre, ce sont deux coupé d'exception, je les aimes aussi toutes les deux....

et
si je peut me permettre vous mettre mon
comparatif:

Cougar:

les +


- équipements tr?s complet design digne de ce coupé et de notre
époque
- la clim automatique tr?s plaisante
- comportement du moteur agréable digne
du coupé également
- de superbe jantes alu d'origine
- une assistance ? la conduite
tr?s sécurisante (ESP, ABS....etc)
- Performance et reprise ? la hauteur des 130cv
annoncés

les -

- La conso est vraiment superieur
? la Probe voir m?me de la Probe v6
- La qualité des matériaux un peu limite dans
l'habitacle (un peu tro fragile malgr?s le super design)
- L'assistance ? la conduite gâche
un peu la conduite sportive (comme pour un gars comme moi) malgr?s quelle soit tr?s
sécurisante
- Une tenue de route impressionnante en courbe
- La fragilité du moulin ?
comparer au FS-03 de Mazda
- Le moteur plus bruyant que dans la Probe
- Comme
pour la Probe le prix et l'acc?ssibilité des Pi?ces détachées....
- La plate forme de Mondéo
avec un toit de coupé, forcément on se cogne sur le toit si on est un peu grand...


La Probe

les
+

- Voiture agréable niveau design et indémodable
- Moteur solide
(tr?s bonne base pour une prépa)
- Nevosité au décollage
- Tr?s sobre, un vrai
chameau
- Tr?s silencieuse d'origine
- tr?s bien équipé pour l'époque
- Qualité
des matériaux dans l'habitacle (la mienne ? 10 ans et tout est resté nickel)
- Facilement
débridable (du ? un moteur bridé mais aux capacité nettement haut dessus)
-
comportement tr?s GT tr?s sport d? ? la hauteur de caisse tr?s basse d'origine
- bonne
tenue de route malgr?s quelle ne bénificie pas d'ESP
- Voiture mithyque d? aux peu
d'exemplaire commercialisé, une valeur de prestige d? ? sa rareté, d'ailleur c'est une voiture
qui sait se faire respecter partout o? on va avec, que se soit dans un meeting tuning, de Jap,
de Amerloc ou m?me juste de grosse sportive.... ce n'est pas le cas des autres caisses...


les - (et oui il faut savoir aussi les avouer)

-
Moteur bridé en Europe
- Prix neuf trop élevé
- les jantes d'origine de 16v (beurk, mais
c'est le style Amerloc)
- Toit ouvrant ou clim, mais rarement les deux
- Le prix des
pi?ces et de l'entretien en général (il faut mettre la main ? la patte, pas le choix )
-
Les places arri?res aussi sont un peu étroitent (petite jambe oblige)
- vide poche un peu
petit et idem boite ? gant
- La salperie de transpondeur et les saleté d'étrier arri?re, ainsi
que le spoussoirs hydrauliques qui font facilement du bruit :evil:
- Freinage mal étudié, les
disques se voilent comme du schewing-gum et fume facilement...

Voil? ce que j'en dit
pour les comparer un peu vu que j'ai conduit les deux....

Pour ce qui est de ton
amibition

C'est vrai que je l'aime bien, je me lasse pas de la regarder
elle a une ligne vraiment tr?s rare et agréable...
Maintenant mon r?ve serait de réunir dans
le m?me garage:


Cougar 2L 16V
Probe V6 24V

je t'avoue que j'aimerai bien aussi....... ;-) ) ;-) ) ;-) )

Tu as enti?rement
raison Maniac Sound ;-) )


La Cougar est un excellent coupé, tr?s rare, une ligne
"new edge" qui malgré ses quelques années restent toujours aussi novateur.
Le confort
est excellent, la tenue de route correcte , l'équipement de série suffisant.

Par
contre:

Niveau performance: 130cv pour 1T397 c'est vraiment le minimum
convenable

Niveau chassis: Le train avant est vraiment tr?s "pataud" , elle tient
bien la route mais elle prend pas mal de roulis dans les virages. On reconnait bien le coupé
"plaisir routier" que le coupé "sportif"
Niveau intérieur, j'aime beaucoup le design
des si?ges, de la planche de bord, la sono est stupéfiante :shock: :shock: ca marche super
bien ! , par contre la qualité des plastiques (notamment la console centrale) c'est du Ford
Europe tout craché! C'est de la merde


J'ai pu essayé une probe 16V
ca m'avait bien plu car je r?ve de cette voiture depuis plusieurs années déj?.... et au niveau
du comportement routier les deux se ressemblent beaucoup
Maintenant le plus agréable
c'est ce "privil?ge" réservé aux coupés méconnus:


Sur la route les gens sont
toujours assez "admiratifs" et ca fait plaisir :grin:

Oui je suis aussi
d'accord avec toi, et nous ne pouvons fermer les yeux face au designer Français qui a
révolutionner le style automobile et qui ? inspirer aujourd'hui les 3/4 des autres marques avec
ses arr?tes vives présenter dans les "New Age Design"...... Vraiment ce fut un grand
Designer qui a bousculer les formes pour de nouvelles plus
futuristes......

Malheureusement je ne me souvient plus de son nom mais quoiqu'il en
soit, qu'il repose en paix.......




Nota: je trouve que m?me son remplacent (le
designer de chez VW) ne fait pas aussi bien que l'inventeur du New Age Design, il n'y a
qu'a regarder les nouvelles Ford ce sont des allemandes tout craché, la Mondéo ? un tableau
de bord de Passat et la nouvelle Focus est ni plus ni moins qu'une Léon avec les feux arri?re
plus haut....... Beurk...

quoiqu'il en soit,
si tu as besoin d'infos, je pense que l'on pourra te donner un coup de main.
je dois avoir
quelques infos techinique sur la cougar !!! ;-) ) ;-) ) ;-) )

alf écrit: quoiqu'il en soit, si tu as besoin d'infos, je pense que l'on pourra
te donner un coup de main.
je dois avoir quelques infos techinique sur la cougar !!! ;-) ) ;-) )
;-) )

Merci Alf c'est sympa

En ce moment je jette un
coup d'oeil aux kit carosserie, jantes , admin dynamique etc.....
Je voudrais bien lui donner
un look soit plus "classe" (jantes en 18-19 , peinture noire nacrée, kit discret, rabaissée ) soit
plus "bestiale"......
Mais bon les finances