SUJET :

elles sont ou les autres ?

Une cassée... et l'autre je l'avais revendu a biboune31 qui l'as revendu a son tour

cassée ? -> accident ?

ASuphel, ta 24V c'est quand tu veux vu dans l'etat ou elle est....je fais un emprunt a la banque si il le faut...

En fait je me suis promis de m'acheter une 24V en Mai de l'année prochaine en cadeau par l'obtention d'une école d'Ingenieur.
Mais si point de résultat, point de probe pour le moment

salut ? toi

Je suis de La Rochelle. Si ca te tente de descendre, nhésites pas.
D'ailleurs, il y a une probe 16V gris ? côté de chez moi ? vendre.
Je peux me renseigner si tu veux.

Fais moi signe

Je sais que ca fait stereotypé mais j'ai une Mazda 626 2.0 de 100ch et j'aimerai passer ? un truc plus pechu (donc le 2.5l),
mais les renseignements sur la probe grise m'interessent également! Kilométrage? prix? Etat global?

salut

tu es entrain de dire que la 16v n'est pas assez "pechue"

tu vas te faire des copains

il y a un Zavatars chez toi, Nicko 72

faudrait lui demander aussi

NoSOuNd écrit: Je sais que ca fait stereotypé mais j'ai une Mazda 626 2.0 de 100ch et j'aimerai passer ? un truc plus pechu (donc le 2.5l),
mais les renseignements sur la probe grise m'interessent également! Kilométrage? prix? Etat global?

Moi j'ai eu la 16V avant, et c quand m?me une voiture qui avance sérieusement bien, avec de la p?che, plus qu'une autre 2L 16V européenne dirons nous, étant donné le poids de la dame, c plutôt pas mal.

Et puis avoir le V6 direct, c bien, mais apr?s??

Alors que le 16V dans un premier temps et le 24V apr?s, on sais mieux apprécier.

Maintenant c mon avis ;-) )

Pour plus d'infos, je t'ai envoyé un mp

@bientôt j'esp?re!

C vrai que tes arguments sont logiques Tom17...mais je sais pas, me disant au fond de moi que je n'aurai pas les sioux pour changer de voiture tout les 5 ans, euh plutot tout les dix ans en fin de compte. Je me dis que si j'ai l'opportunité de rouler en Probe 24V alors ce serait le bonheur.

Pour les posseseurs de 16V:
Je ne m'inquiete pas pour le caract?re sportif de vos bolides bien au contraire mais le moteur de ma 626 est un 2.0l essence de 1988 qui a été dérivé pour la probe (enfin il y a des chances, je n'emet que des hypotheses la dessus ils datent a priori de la meme epoque a savoir la Probe 1, 100ch pour ma mazda au lieu de 115, ca me parait etre des cousins....) alors conduisant cette voiture (plus lourde aussi me direz vous, c pas faux!) et voulant changer un peu (bcp?) je ne m'attend pas a un gain de performance mirobolant. Mais a moins que.....c'est a vous de me le dire apr?s tout.....

PS. j'ai seulement 20 ans, ceci est dans doute une précision a prendre en consideration

Salut j'ai une 16v

c'est vrai que ca roule pas trop mal, mais si tu vraiment un gros changement faut passer a la 24 directement.

mais attention y'a peut etre une grosse difference avec le 2.0 et le 2.0 16v de 115cv. deja le 2l c'est un 8s non ?

aprés y'a 16v et 16v

la 16v de base c'est bof, collecteur + decata ca roule deja bpc mieux !

hier j'ai d'ailleurs eu l'occasion d'essayer une probe decatalysé, j'ai vraiment été étonné du gain que ca apporte. du couple bcp plus bas dans les tours et ca change tout !!

le défaut de la 24 c'est sa conso
avec un 16v decatalysé tu consomme vraiment pas bcp apparement (moi avec cata en tirant bien dedans je suis ? ? peine 9L)

le 24 tu tires dedans c'est pas la meme chose

le choix se fait donc sur ton kilometrage annuel

mais sinon le post de tom17 resume bien tout

en + c'est vrai que je pense que tester la 16 avant c'est bien car tu apprécie la 24 aprés