SUJET :

oui ca tombe directe a Zéro mais si ma batterie était morte elle démarrerai pas et de plus je signal que a froid elle reste allumer longtemps et a chaud elle se coupe et ne redémarrer pas... j'ai commandé l'allumeur donc voila j'attends
normalement demain ou après demain je l'ai
je le monte et je vois
si c'est pas ba j'aurai dépensé des sous pour rien...

Oui, donc confirmé, c'est bien le module de l'allumeur. C'est là que le compte-tours prend l'information. Toute autre panne genre arrivée d'essence ou autre, le compte-tours retomberait doucement à zéro, quand c'est direct à zéro c'est bien l'électronique de l'allumeur qui lache.
Le problème vient du transistor de commutation qui déclenche l'étincelle, il surchauffe et ne remplit plus sa fonction. Quand il a suffisamment refroidi il refonctionne, ce qui explique qu'on puisse redémarrer après la panne, jusqu'au jour où il ne refonctionne plus.

PS: une chute brutal du compte-tours peut aussi venir de l'antidémarrage qui coupe l'allumeur quand il déconne. Dans tous les cas c'est une panne électronique, pas mécanique.

donc j'ai acheté mon allumeur pour rien? pour l'antidemarrage non car sinon je n'aurai pas des voyants..

Mais non au contraire, la panne vient bien de l'allumeur, il faut le changer complet, car hélas, on ne trouve plus en vente le module seul.
Quand tu auras reçu ton allumeur neuf, tu repères la position de l'ancien en traçant une marque sur la culasse, tu le démontes (deux vis, clé de 12 à pipe), tu montes le nouveau au même emplacement et tu va démarrer.

normalement demain je l'ai d'après UPS
sinon après demain
super alors
je remonte et ca repare ) o

j'avais résond mais vaux mieux avoir comfirmation .

en effet un allumeur complet de ces voiture sont trop sofistiqué ... c'est un allumage électronique c'est supet mais je preffère les mécanique ( question de nostalgie et de son!)

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des news!! ce matin reçu l'allumeur 38€ de rfais de douane! :@ bref j'aimerai savoir si je met de la patte a joint ou si je vis comme ça..

Toujours se faire livrer par USPS depuis les States. UPS ou Fedex = douane garantie !

Ou veux tu mettre de la pate à joint ? :

oui USPS bref je l'ai eu en 3 jours je vais pas me plaindre
quoi que... ba en fait la partie qui touche la culasse est super lisse
ca fait penser qu'il doit y avoir un joint ou patte a joint.. ou pas

donc je pose et terminé je repart comme en 40

Le joint c'est un torique qui est sur la partie circulaire qui rentre dans la culasse. C'est lui qui arrête l'huile.