SUJET :

salut les probistes !

je vais bientôt faire ma vidange de liquide de refroidissement, sur ma 16v mais au vu des forum il n'y a pas de bouchon de vidange donc je compte vidé le liquide en ouvrant la grosse durite a gauche sinon il y a un robinet sous le radiateur mais un ami mécano ma dit que cela vidé juste le radiateur) , (mais avant de vidanger nettoyage du circuit avec un produit adéquat)

pour le nouveau remplissage il n'y a pas de manip a faire ?
je ne voudrais pas remplir et que la pompe a eau tourne dans le vide par exemple (si cela presente un risque)
pour le litrage de liquide c'est bien 7 l ?
il ne faut pas le remplir par le vase d'expention c'est bien sa ?

merci

je pense que ça devrait t'aider: refroidissement moteur 2.0l

merci,
mais vu que je suis un peu novice, j'ai entendu parler de purge, mais je ne sais pas comment faire.
faut t'il purger ? comment ?
j'ai vu egalement qu'il y a un "robinet de vidange" mais il n'apparait pas sur les schémas, uniquement sur un dessin illustratif.

slt,

oui quand tu es face a ta voiture, le robinet de vidange est en bas a droite derriere le radiateur. sous le parechoc, tu as une petite trappe qui te permet d'y acceder plus facilement si tu as la possibilité de lever ta probe.

voilà pour une fois que je peux me rendre utile

Pour infos la probe s'auto purge profite en pour changer ton carlostat

Un conseil perso.

vidange complètement ton circuit ensuite passe un tuyau d'eau avec un peu préssion quand même partout ou tu peux moteur tournant

waldo écrit: Pour infos la probe s'auto purge profite en pour changer ton carlostat

Un conseil perso.

vidange complètement ton circuit ensuite passe un tuyau d'eau avec un peu préssion quand même partout ou tu peux moteur tournant

c'est quoi sa le carlostat ? c'est ou ? (desolé jsui novice)

un tuyau d'arrosage de jardin sa irai ? moteur tournant ? en laissant le robinet de vidange ouvert je suppose ?

carlostat c'est le système s'ouvre et se ferme suivant la température du moteur donc mieux vaut le changer quand on purge le ldr .

quand c'est pièce vient à lacher on peut provoquer un joint de culasse,si on ne fait pas attention à ca température moteur.

gambass58 écrit: c'est quoi sa le carlostat ? c'est ou ? (desolé jsui novice)

quand tu es face à ton moteur, tu as le radiateur. sur celui-ci, tu as 2 gros tuyau (en haut à droite & en bas à gauche).
tu prends celui de gauche, il est branché sur le moteur. il y a un genre de boitier fixé avec 2 vis. tu enlève ces 2 vis et tu as accès au calorstat.

ça ressemble à ça:

merci parfait !

Salut à tous,

Moi je vais pas tarder à remonter mon moteur et je voulais aussi "nettoyer" tout mon circuit de refroidissement. Je me suis rendu compte en démontant mon haut moteur, que les chambres autour des cylindres dans lesquelles circule le liquide de refroidissement, étaient toutes blanches ( calcaire ?? ).

Comment puis je nettoyer ça ? est ce gênant ? A mon avis le radiateur et les durites doivent être dans le même état....

Merci,

Ad.