SUJET :

Quand tu auras
photo du nouveau projet je suis preuneur.Car j'ai deja suivi le premier et resulta deja top et si
le suivant encore meilleur je suis preuneur

L'air sera frais
certe, mais je cherche aussi ? forcer l'air ? rentrer dans la boîte... sur ton schéma c'est le
moteur qui aspire, sur le mien on gave le moteur en air... Mais ceci dit c'est vrai que pour
l'eau le tien est mieux, mais bon je pense que le mien devrais faire l'affaire...

Sinon
t'en pense quoi...???

Pour ?tre dynamique, c'est dynamique, sachant que le tuyau
est leg?rement penché vers l'avant comme sur le dessin, ça l'fait assez bien... Enfin c'est
largement suffisant...

Oui de toute
facon ca sert a rient de monter plus haut si le diametre d'entré moteur est deja de 67 comme
debimetre.tres bon montage faudra voir dans le temp.Mais surement bon comme le premier
.Pas une goute d'eau pour le premier alors je ne vois pas comment de l'eau porrais venir
avec un diametre un peut plus grand

rien avoir mais
toujour interessant


www.motorlegend.com/new/technique/filtres/

Pas une goute d'eau pour le premier alors je ne vois pas comment de
l'eau porrais venir avec un diametre un peut plus
grand

C'est exactement ce que je pense aussi...
En tout cas c'est quper efficace... ça marche mieux... :twisted: :twisted:
:twisted:

bon je ne
voudrais pas dire !!
mais j'ai rien compris ? ton syst?me de boite ? air ???
ça am?ne
quoi de plus, ou quel amélioration ça apporte ???

Bon d'abord je
suis passé d'un diam?tre de 80 mm (sur la premi?re évolution, comme celle de
Probe16vBelguim) ? un diam?tre de 100 mm, ensuite j'ai supprimé tout les coudes qui
contourné les obstacles, j'ai supprimé les inversion de sens burtal du flux d'air et enfin j'ai
modifié l'entrée de la boi^te pour permettre une injection direct dans le débim?tre en limitant
un maximum les turbulances...

Les avantages: Un débit d'air suppérieur avec une
pression dans la boîte beaucoup plus importante qu'au paravant, l'air est directement
envoyé dans le débim?tre grâce au tube qui ne fais pas plus de 30cm mais qui est suffisant
pour guider l'air correctement en limitant les turbulances, les trous au fond de la boîte attire
l'humidité grâce ? la pression et au sens du flux, d?s 40 km/h environ le moteur change
radicalement de ton pour laisser place ? un son de grosse cylindré (pédal au planché), un son
super rauque et un compte tour qui grimpe comme une fl?che, l'auto respire super bien et ?
du couple suplémentaire (largement suffisant pour un 2 litre ou 2.5 Litre)... La delta P entre les
deux différences de section engendre automatiquement une pression plus importante pour un
débit équivalent ( c'est mathématique )... Le filtre K&N joue un rôle important aussi,
sa réputation n'est plus ? faire, le debit de filtration est énorme tout en conservant une qualité
de filtration incomparable (5 couche de leur mati?re miracle, c'est tout de m?me les leader des
filtres sport :twisted: )...

Pour finir, un tel montage est super discret lorsque c'est bien
fait, ça fait propre et faut connaître la voiture pour y faire attention (il n'y a qu'a regarder le
premier exemple de la boîte ? P16vB )...

Enfin que dire de plus, c'est mieux
quoi, les nana te courent apr?s, elles se j?tent sous tes roues, tu deviens riche et célébre et
obtient ta place ? Monaco...

Bon sinon sans rire, ce syst?me est pour
l'instant en essai et je surveille que l'eau ne rentre pas sinon le syst?me n'est pas
valable...

Je ne prétent en aucun cas détenir le syst?me miracle, mais c'est petit
bricolage ? moi et pour l'instant j'en suis super content (ce procédé ? été approuvé par
Promeca, Digiservice et Shmitt, 3 grands préparateurs dont j'ai pris contact
)

N'hésite pas si t'as des questions.... :

hummmm
!!!
effectivement ça a l'air tr?s bien ta modif !!!
je me laisserais bien tanter !!!
tiens
nous au courant de l'évolution ............
mais je pense que je vais faire pareil !!!

T'as pas de
Ractive...??? Je sais que c'est la grande mode sur les Probe...

Non le
Ractive est bien, mais je voulais me démarquer sur un truc bien plus perso et tout aussi
efficace (si ce n'est mieux)... Pour ceux qui ont déj? un Ractive je ne pense pas que se soit
nécéssaire de faire cette modif, le gain (si il y en a un) serai trop faible au risque d'en perdre
m?me...

Mais si pour l'instant t'es d'origine, avec ton collecteur tu va métamorphoser
ta Probe...

J'oublier, le fait aussi d'avoir un tube bien lisse
améliore le débit d'entrée d'air...

Pour les Préparateurs que j'ai
nommé, les filtres type Norauto, cornet ou autre filtre tuning c'est l'idéal pour casser les
moteurs un peu débridé... Je pense qu'ils n'ont pas tord, apr?s chacun tourne ça ? sa
sauce...

De toute mani?re je vous tiens au courant sur la suite du déroulement, et si ça
marche je poste toutes les photos içi, ce sera une exclusivité Passion-Probe...

Vive

Voila Alf le
premier projet,mais j'attend avec impatience le 2em de maniac
car pour le 16v le 1er je
l'ai deja trouvé formidable
.


[img]http://img.photobucket.com/albums/v349/cednam/d44f9379.j pg[/img]

[img]http://img.photobucket.com/albums/v349/ce dnam/0d6ac70e.jpg[/img]

Et si maniac a retiré tous ces coudes inutile et
un debit plus grand ca doit etre F533785B