SUJET :

tu sous gonfle trimajar je suis a 4.5 bars a l'arreire et 3.5 a l'avant lol

et les pneus route sont a 7 bars avant et arri?re

oui nmais c'est du VTT trial ;-) )

vous etes en HS tof et trimajar- 50 blames chacun....et une exclusion du site de 5.23 sec :twisted:

Roche hervé écrit: En fait je pense que tu décale juste le probleme si tu gonfle des pneus a 3 bars c'est vrai tu n'usera plus tes pneus sur les bords mais tu les usera plutot au millieu de de bande de roulement.
Par contre le carrossage de la probe ce regle a l'avant sans boulons exentré.
Moi j'ai fait ma géometrie sur la mienne (ressort courts + amorto D'origine) j'ai du rattrapé un peu le parra arriére et régler le carrossage AVG et le parra avant.Depuis je n'ai toujours pas d'usure anormal.

j'aimerai bien connaitre ta solution pour r?gler le carrosage sur la Probe car jusqu'? preuve du contraire c'est impossible, aucun r?glage n'a été prévu ? ce niveau l?... une solution encore meilleure pour pallier ce défaut de carrosage est de mettre des coupelles r?glables...

Sinon tu as raison ça ne fait que repousser le probl?me et pour te répondre non je ne bouffe pas plus dans le millieu, l? comme ça, j'quilibre l'usure entre les bords et le centre du pneu, l'usure est plus réguli?re, parcontre au dessus de 3 bar je ne garanti rien... ? 2.5bar je continuer ? bouffer trop sur les bords alors j'ai augmenter petit ? petit jusqu'? stabilisation d'usure anormale.... puis tu sais avec du 40x17" c'est pas du luxe de surgonfler un peu, ça évite aussi que la jante ramasse de trop avec les mauvaises routes... l? mes pneus avant sont justement mort et si vous voulez je peu vous montrer le résultat, c'est presque une usure parfaite.... ;-) ) mais c'est clair c'est pas une solution, vaut mieu traiter directement avec des boulons excentré, des cales ou des coupelles r?glables... ;-) )

Pour info, mon VTT est ? 2.2bar, et je trouve ça déj? pas mal, les pneus sont déj? hyper raid... :shock:

au fait, o? trouver des ressords pas trop chere ou alors les ToKICO ?

www.aluformproducts.com/index_fr.asp?newlang=fr

j'ai commandé la mes ressort court H&R...prévois 2mois de délais !!! ms bonne came pr 250? si mes souvenir sont bon

En fait ManiacSound pour regler le carrossage et la chasse avant sur la probe il faut desseré les 4 vis de la téte d'armortisseur puis soulevé la voiture et tourné la téte d'un quart de tour.Tu dessant la voiture tu ressere les 4 vis et tu regarde le resultat.

Roche hervé écrit: En fait ManiacSound pour regler le carrossage et la chasse avant sur la probe il faut desseré les 4 vis de la téte d'armortisseur puis soulevé la voiture et tourné la téte d'un quart de tour.Tu dessant la voiture tu ressere les 4 vis et tu regarde le resultat.

voila j'ai fait pareil ;-) )

qu'est ce que vous appellez "le carrossage" ?