SUJET :

le top c'est l'amortos complet type TOKICO avc jambe de force....

jeantalus écrit: Il n'était pas question de lui foutre les jetons,j'ai commandé des dizaines de pi?ces sur ebaymotors et tout s'est bien passé.

Apr?s tout dépend de ce que tu veux en faire comme usage,si c'est tout simplement pour avoir des suspensions meilleures que celle d'origine et dropper un peu l'auto tu as sur pourchier.com des kit Bilstein B4 avec ressorts H&R ou Eibach selon ton choix pour moins de 500?.Et a ce que je sache Bilstein ce n'est pas de la cochonnerie

ref des kit Bilstein:
EU-B4-MA12H
ou
EU-B4-MA13H

c'est ce que tu as monter toi ????

t'as eu du mal ? le monter, y a pas eu de traficotage pour le monter

Non ce n'est pas ce que j'ai monté,je suis en ressorts Ultimate ? roll:

bon ça y est j'ai rabassé la voiture

j'ai pris des zach chez pourchier.com pour les amortisseurs
et les ressorts court viennent d'ultimate

+ le montage chez mécano préféré


soit un total de 800€ avec parallélisme

la suspension est bien dure, je leurs rentre dedans assez régulierement et j'ai rien à dire sur la tenue de route.

la voiture se retrouve bien plus joli une fois rabassé de 35 mm



ps: merci de m'avoir avertis du changement d'adresse

Et bien content que sois satisfait de tes suspensions.
Pour ma part je pense monter les ensembles Bilstein-H&R ou Bilstein-Eibach de chez pourchier a 497€ on verra bien ce que ca donne

pour info, pourchier n'a plus la possibilitée d'avoir des ressorts court pour la probe (en tous cas H&R c'est sur et certain)

c'est pour ça que je me suis tourné chez ultimate (commande uniquement chez norauto) pour 240€ (de tete)

o o o o cry:

Oulà je viens de voir cette discussion ... vous savez que pour faire un ''drop'' il faut quasiment tout changer? en abaissant votre voiture vous mettez un stresse énorme sur les bushings de tables, ensuite ça va les faire durcir... donc imaginez le résultat : roulement du plateau supérieur cassé, amortisseur ( si comme d'origine ) vont rendre l'âme . Le véhicule n'a pas été conçu pour que la ligne de gravité soit si basse...

conclusion si vous voulez le faire :

-Table avec bushings neufs
-amortiseur + coil neuf
-changer le petit links car il n'est pas habituer de travailler dans cette angle...
-roulement du plateau supérieur de meilleure qualité

attention si vos tours d'amortisseurs sont pourries vous pourriez avoirs des petites surprises

je l'ai fait et tout roule depuis 70 000km

tu as baissé de combien? Et tu as vérifié ta direction?