SUJET :

bonjour

aujourd'hui ;

je refais les points de calage

l'allumage est ok

essence arrive

mais elle ne veux rien savoir , na, nada , ibiscus, rien

.??????????????????????????????????????????????????????????????????????

L'allumeur lui est bien calé?? Sur le 16v il faut défaire le couvercle du distributeur pour voir si le doigt est aligné sur le plot 1 au PMH...

forza écrit: bonjour

aujourd'hui ;

je refais les points de calage

l'allumage est ok

essence arrive

mais elle ne veux rien savoir , na, nada , ibiscus, rien

.??????????????????????????????????????????????????????????????????????

c'est cours comme description.

répond à ces question histoire de nous aidé à avancé stp:

elle est tombé en panne ou tu as bricolé dessus, si tu as bricolé tu as fait quoi??

Explique plus précisement "en panne", elle tousse mais ne démarre pas, le démarreur fonctionne mais le moteur ne démarre et ne tousse pas, ou même pas de démarreur.

fait t'elle des truc bizarre du genre, tu tire sur le démarreur, le moteur se met a tourner (via le démarreur je précise) mais s'arréte brutalement puis repart.

et décrit ta voiture stp, nous sommes peu à avoir un don de voyance extralucide qui nous permet de savoir si le posteur à une salle gueule ou pas, s'il est con comme un manche ou pas, s'il à un 16V ou une V6, et pour terminé nous ne sommes pas non plus capable de faire une détermination au carbone 14 donnant l'année de ta voiture via un forum.

Merci et dsl si certain vont pas apprécier la fin de ce message.

petit complément afin de ne pas donner l'impression de rester sur un coup de gueule.

voici comment savoir si tu as tous les élement dans l'ordre ou dans le desordre pour le moment on s'en balance.

Tu dis que tu as de l'essence qui arrive, c'est bien mais c vague, au moin tu n'as pas oublier de faire le plein.

bon pour savoir si ton injection fonctionne:

Trouve déja les injecteurs, ensuite débranches en un et met une petit LED ou DEL (avec la résistance qui va bien) selon comment tu connnais la béte et si tu n'as pas ça une petite ampoule 12V, tu en trouvera une dans l'éclairage du bloc bouton de léve vitre si tu trouve pas, mais il faut que l'ampoule consome trés peu sinon tu va flingué l'ordinateur d'injection par surcharge.
Bon je reprend tu débranche un injecteur, et tu met ton ampoule, tu fait tourner le démarreur. Normalement l'ampoule devra se mettre à clignoter.

Si c'est pas le cas on ira voir aprés.

bon pour savoir si ton allumage fonctionne:

Là pour le moment on s'en fou qu'il soit callé ou pas.
si tu as une bougie en rabe sinon démonte en une et branche là sur un fil d'allumage et met la partie avec le filletage à la masse moteur. Tu fait tourner de nouveau le démarreur et normalement tu dois avoir étincelle qui apparraisse.

Fais ces deux test, avec une personne pour t'aider car tout seul c'est warrior à faire.

Donnes nous les résultats et on verra aprés.

@+

HIP up hip non je deconne

bonjour,

bon,

Ma probe ou ce qui lui ressemble est une 2.0L fuiel injection

couleur rouge rio

possède un aileron ...

d'appret le carbon 14 elle serait du 20ème siècle!!! 1996 exactement p p

allumeur S3...


bon,

j'ai acheter c'est fausse ford sur dunckerque ( + de 1000km de chez moi) quant on veux on peux!!!! (suis sur marignane 13)
elle était en panne suite a un jts de culasse la culasse était trop voilée donc je monte avec ma caisse a outil (10kg) + culasse( 10 kg)

arriver a idf (lille) changement de train ... mais charger comme je l'étais Rate se P(sensuré) de train qui part en moins d'une minute...bref...

plus tard... on arrive a destination apres dunckerque (10 / 15 km)

en le lendemain j'attaque... oui mais il me manque des pièce (bougie, et vielle culasse jeter... "no commente"... et la batterie ... puis un relais enlever (demmareur)...

plus tard deeux jrs apres

au momment de partir le voyant de la clef c'est affiché... donc pas de démmarage...plus tard chez ford dunckerque je demmande juste a me faire enlever le code erreur... et a la démmarrer...

je pressise au chef que je viens de ch le jts de cucu.

j'attend... ... puis s'en y preter l'oreille il la fesée urler ( chachant que le jts de culasse état neuf... (il était quatre a essayer de la demmarer...)

passons svp...


on prend la route derriction Marseille...


Quatre cents Km plus bas voilà que la probe s'arrete sur l'autoroute (auteur de saumur en auxois)...

plus de compression... nuage de fumée...iglou iglouiglou... bref

allo " ici la gendarmerie ... en vous envois un remorqueur" (10 mn tres rapide et tres vite évacué

... presque trois semaines apres la vl est redessendu via location kiloutou (3 fois le prix d'achat de ma probe...)

plus tard ...

d'épose de la culasse... surprise mon faisseau enbout de fils de bougie sont fondu (savoiarde)

controle de la culasse = voilé

jts de culasse claqué sur les 4 pistons ( pas besoin de loupe)

a l'encienne j'ai refait le plan de la culasse a la pate a roder (tres longt...)

j'ai sauvée la cul.

apres avoir ressu ma pochette de jts moteur direct des usa pour moins de 60€ ...

remontage... apres de nombreuse coupure au mains...

et un ressort du galet tondeur hs ( car trop tiré dessu ) va chez ford vitrolles... 12€ ce truc!

ensuite tentative de remontage de la distrie ...

puis abondonnée pendant 6 / 7 moi

pour mi remettre hier

reprise du calage pmh, et des poulies

mise de la courroie ...

essaie de demarer rien , tourne l'alumeur ( adeux ) rien... inverse les file de bougie, rien (si en entend la compression , et en changent la position de l'allumeur sa enflame sur l'échappement booom! booom! flame ) j'ai juste le collecteur de fixé ( echapi libre


pour ce qui estdes élement de débrancher puis remonter:

admition, injecteur, plein de durite , l'allumeur et ces fils...

j'ai un doute ... ou ces situ le plt du N°1 (pmh)???

pas simple ton histoire, moi comme conseil, je te dirais dans un premier temp d'acheter la revue technique haynes, deja tu y verrais surement plus clair...

et en + de la hayne...je dirai un "bled" ( le bon vieu bécherel, outil de grammaire et orthographe tres utile + dico )

ca aidera bcp a comprendre...

bref...

si ca s trouve t es reparti avc trop peu d eau...

Si ma probe demarre je lui offre la hayen

je me fait aidé...

je l'ai déjaà mais je l'ai paumé quelque part dans la kasba