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Salut à tous...
J'aimerai savoir un truc... Je pensez que l'on ne pouvez pas mettre l'arbre à came d'admission sans celle d'échappement mais WIkerman m'a dit que ça passerait... J'aimerai bien faire ça mais il y a un petit truc qui me pose problème... Vous pensez que l'on peut mettre l'arbre à cam d'admission du moteur japonnais sur une probe qui a 180 000 Km??? Elle commence à se faire vieille et j'ai pas encore tout ce qu'il faut et surtout l'argent pour refaire mon moteur en entier... Je suis en train d'acheter les pièces au fur et à mesure (des pièces performantes bien sur) mais j'aimerai monter l'arbre à cam maintenant seulement si la voiture le supporte avec tous les Km qu'elle a...
J'attends vos avis et vos conseils avec impatience...
A bientôt amis probiste...

tant qu a faire si tu ouvre le moulin, autant faire un max de truc ! tu devrai attendre un peu le temps d acquerir les differentes pieces (tant qu a faire des pistons haute compression, la segmentation, les soupapes et les poussoirs) pour tout faire d un coup et avoir un moulin performant et neuf. si c etait moi, c est ce que je ferai !

marcus écrit: tant qu a faire si tu ouvre le moulin, autant faire un max de truc ! tu devrai attendre un peu le temps d acquerir les differentes pieces (tant qu a faire des pistons haute compression, la segmentation, les soupapes et les poussoirs) pour tout faire d un coup et avoir un moulin performant et neuf. si c etait moi, c est ce que je ferai !

marcus n a pas tor, le mieux serai d attendre que tu obtienne tous le matos que tu veux et que tu fasse tout d un coup, sinon oui ton moulin tiendra le coup, Gaetan l ami breton la bien monté sur le sien qui a plus de 200mkm, pour changer l arbre a cam il faut limite demonter la distri donc autan tout faire en meme temps! moi d ici quelque jour sa va etre mon cas je te ferai des photos et je te les enverrai!

Si tu t'y prend bien pas besoin de recaler la distri ni de démonter la courroie !

ben faut m'expliquer là

Changer un AAC sans tomber la courroie, je veux voir

diablus écrit: ben faut m'expliquer là

Changer un AAC sans tomber la courroie, je veux voir

Tu dessere le boulon de poulie d'aac
Tu met des colliers de serrage sur ta poulie et ta courroie en meme temp pour pas que se se décale.
Tu enleve la poulie d'aac.

TU CHANGE TES ARBRES A CAMES

Tu refait la meme chose a l'envers

C'est beau j'apprend des chose a Diablus ET Jeantalus en meme temp

Non sans rire moi je l'ai fait et ya pas de soucy.

Ouais, en gros tu mets des colliers de serrage au lieu de tracer deux repères au feutre

diablus écrit: Ouais, en gros tu mets des colliers de serrage au lieu de tracer deux repères au feutre

Oui mais j'ai changé mes aac sans tombé la courroie

on avait fait un truc ds le genre avc Vince nous...avc des petit sert jonit ....marche nikel aussi ....