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Bonjour à tous,
depuis quelques jours, j'ai un sifflement à l'accélération, proportionnel à la pression sur la pédale (plus j'appuie sur la pédale plus ca siffle fort et aigu). Quand je relache la pédale ca ne siffe plus. Et au point mort, ca a pas l'air de siffler, en même temps j'appuie à peine sur la pédale et je monte tout de suite à 5000 rpm donc je force pas et du coup je peux pas trop savoir... Est ce que vous avez une idée du problème? Fuite d'air ou quelque chose de plus grave? J'ai montré la voiture à un mécano mais il a rien vu de spécial.
Merci

Si c'est une 16v normal qu'elle siffle,tu n'as pas a t'inquiter

oui c'est une 16v, mais ca le faisait pas avant, en tout cas j'avais pas remarqué. puis ca a l'air de s'empirer au fil du temps... mais c'est complètement indépendant du régime moteur, ca depend uniquement de la pression sur la pédale. enfin si c'est normal ca me rassure.

Oui ne t'inquietes pas c'est le sifflement de l'air sur la tranche du volet d'air (ca formen en effet un sifflet.Sur les miennes je m'amuse a trouver le point d'ouverture qui fait siffler en dosant l'accélérateur

Bonjour,
j'ai trouvé d'où vient ce sifflement. En fait, il s'est accentué au fil des jours, à en devenir plus fort que la musique de l'autoradio, donc là je me suis dit que ce n'était surement pas normal.
C'est un petit tuyau sur la culasse qui a du jeu et qui était un peu sorti. Je l'ai enfoncé et après plus de sifflement, par contre le sifflement est revenu au bout de quelques kilomètres, mais en beaucoup moins fort.
J'ai entouré le tuyau en question sur la photo. A quoi correspond ce tuyau? Vapeur d'huile? Comment faire pour le faire tenir pour de bon sans qu'il sorte toutes les 5 minutes? Un nouveau joint?
Merci

C'est l'aspiration des vapeurs d'huile,en générale le PCV (Positive Crankcase Ventilation) c'est le coude a 90° qui relie le couvre culasse au tuyau,il n'est jamais enfoncé totalement,c'est un petit peu lache,mais sans fuir.Je te conseille dans un premier temps de défaire ce fameux coude et le nettoyer au White spirit ou essence (bien le tremper dedans) et de vérifier sa fonction de clapet.En effet il ne doit laisser passer l'air que dans un sens (du couvre culasse vers le tuyau).
Voila

Merci et bonne année!
J'ai vu sur Probe Store qu'ils vendaient cette pièce, au prix qu'elle coute je pense l'ajouter à une future commande comme ça je serai sûr à 100% que ça fonctionne.

Bon et bien après avoir mis une nouvelle vanne PCV, le sifflement est toujours là et s'est même empiré toute à l'heure sur autoroute! Donc ca vient pas de ca, en fait j'ai l'impression que ca vient de derrière, et non pas de devant comme je pensais au debut.
Je sais que mon silencieux est un peu percé, est ce que ca pourrait venir de là? Sinon que regarder d'autre? Pour info j'ai des petits accoups à l'accélération à bas régime seulement, et surtout en seconde, et aussi un peu quelques secondes au rétrogradage 3eme -> 2de. Et aussi, le pot fume blanc (mais pas blanc épais, blanc normal), à chaud uniquement (et sent un peu l'essence). Je n'ai pas vu de prise d'air (à l'avant du moins, j'ai pas été voir derrière en dessous).
C'est vraiment de plus en plus fort je peux limite plus écouter de musique...

Il faudrait que quelqu'un reste à l'exterieur et que tu passes en roulant devant lui, pour savoir si ça s'entend aussi pas mal de l'extérieur.

As tu donné des coups d'accélérateur capot ouvert, et encore une fois avec une autre personne, essayer de localiser ce sifflement.

Vu que tu as également un problème lors de l'accéreration (passage à 5000tr) je regarderai au niveau de l'allumage, vérifier les bougies par exemple. Sur le net, y'a un gars qui avait un sifflement du a une bougie cassée... C'est bizarre mais ça ne coute rien de vérifier

Et ton niveau d'huile de boite est bon ?

En roulant par ex à 90, debraye, et accèlère dans le vide, et dis nous si ça siffle encore. Si ça ne siffle plus, ca viendrait de la boite...

J'ai déjà fait un test capot ouvert à l'arrêt avec un mecano, j'ai accéléré et il a écouté s'il entendait quelque chose, il a rien trouvé.
J'ai aussi essayé comme tu dis de débrayer et d'accélérer dans le vide à partir de 90-100 km/h, j'ai rien entendu, le problème c'est que le sifflement se fait entendre en appuyant bien sur la pédale d'accélérateur. Or quand j'appuie dans le vide, suffit d'une toute petite pression pour déjà me retrouver à 5000 tours/min donc je peux pas trop savoir. Faudrait que je force un peu mais j'ose pas trop lol.
Et pour l'allumage j'ai quasiment tout changé à ce niveau là : nouveaux doigt, tête d'allumeur, bougies et faisceaux. J'ai pas changé la bobine ni le module mais je pense pas que ce soit utile vu que j'ai pas de soucis d'accoups à vitesse constante et qu'elle démarre bien.
La boite j'ai pas vérifié le niveau mais elle a été vidangée y a un peu plus d'un mois. J'ai un joint spi de cardan fatigué donc ca suinte un peu sur la boite mais je perds rien ou du moins quasiment rien. Donc je vais quand même tenter de vérifier le niveau prochainement, et aussi changer le silencieux. J'espère que la boite est pas HS... mais ceci dit ca a vraiment l'air de venir de derrière. A l'arrière droite.
Et ca pourrait pas être une fuite sur un cable d'alimentation entre la pompe d'injection et le moteur? ou tout simplement un signe de fatigue de la pompe?