SUJET :

Salut a tous voila je suis de plus en plus tenté,a maitre des arbres a cames sport.Mais le seul
problemme est que ceux du j-spec ou mazda speed on ne sais avoir que l'intake.J'ai bien
trouvé ca il est marqué (reclaimed) =
repris
www.importperformanceparts.net/i ... ford1.html
Mais a
savoir si cela est bien un arbre a cames retaillé sport : : .
Ou si qu'elqu'un a des
cotes a me donnée pour pouvoir le faire faire par un pro du genre merci beaucoup.

A oui Alf le moteur
que tu as vendu a Tat et Nico ,il y avais bien un arbre a cames sport dessus .La provenance
venais d'ou ,un seul ou les deux.Si un seul lapollution au controle est t'elle correcte ou pas
merci.

Ps: question a Tat et Nico qu'elle sensation avez vous de plus avec cette
modif + autre petit detail merci comme ralenti ect.... merci

Les AAC que dispose
Nico sont les AAC J-SPEC de chez corksport...

Je reprend, L'AAC (il
n'y en a qu'un) est celui de chez Corksport....

C'est celui d'admission, et ? croire le
graph de Powerdyn son auto ? perdu ? bas régime pour prendre ? haut régime (chose tout ?
fait normale lorsqu'on change l'AAC), Pour le ralenti, il est pas facile ? régler et l'auto tourne
comme une patate (chose normale aussi si on ne dispose pas de la paire), l'AAC J-spec est
décaler de 6° par rapport ? celui d'origine, donc forcément ça décale tout et c'est déj? un
exploit que ça tourne comme ça..... Maintenant je pense qu'en faisant chier un peu Corksport
il pourront peut ?tre te fournir un AAC d'échappement, sinon moi perso je ne ferai pas la modif
si c'est pour avoir une auto tourne pas rond (chose approuvé et m?me conseiller aussi par
maître Glux)...

Maintenant si tu compte monter juste celui d'admission, ça dépendra
de ce que tu recherche, soit tu laisse comme c'est et tu ton auto conserve une super praline
au démarage ou soit tu met l'AAC J-spec et t'aura mille mis?re ? la r?gler pil poil, tu perdra
une bonne partie de ton couple mais tu gagnera 15cv environ....

Moi pour ma part j'y
est renoncé apr?s une discution assez technique et tr?s instructive avec
Mr.Glux....

J'en conclu donc les AAC c'est bien mais ça marche part deux...... Pour le
reste je te laisse poser des questions car sinon demain j'y suit encore, il y a telment ? dire.....
;-) ) ;-) ) ;-) )

Maniac pas encore
mis acc ,justement je cherche mais pas facile a trouvé.Et pour la perte a bas regime normale
ces le 4/2/1 qui fait perdre ca.Et comme tu dit moi je ne vais rien faire si je ne trouve pas les
deux.

Nico n'a pas de
4/2/1, il a le colecteur d'origine...

parcontre je vient de voir ton graphe powerdyn et il
est impressionnant, alors ? ta place je changerai rien si c'est pour en mettre qu'un seul... ;-) )
;-) ) ;-) )

Parcontre avec deux, attention les watts..... :twisted: :twisted: :twisted: ;-) )

Salut Maniac je viens
de voir que tu vas foutre le bordel sur probetalk avec Vince:lol:
,as-tu reçus une réponse pour l'arbre a Cam manquant pour nous ;-) ) .

Not easy
the language of Shakespeare.
125B5D4F

si vous pli, maniac et
vince ne foutent pas le bordel , il mettent de l'ordre ( nuance)

Oups, oui j'avais
oublier ce vieu poste que avez fait sur les AAC l'amis belge....

Ben comme t'a pu voir
moi et Vince on traîne un peu sur ProbeTalk et on y apprend pas mal de chose...

Pour
les Arbres A Cames J-Spec, nos amis nous conseil de laisser comme c'est avec un seul, mais
si jamais l'envi nous prend ils nous fournissent les côtes quand des 2 arbres
J-Spec...

Personne ne m'a dit qu'il avais encore fait les deux AAC aux côtes J-Spec
pour l'instant, eux préfére laisser comme c'est car les 3/4 de leur 16v sont équipé de turbo et
l? forcément ça roule tr?s tr?s riche et ça compresse dur... Sinon ils comfirme qu'avec un seul
AAC ça tourne comme une patate mais pour eux c'est pas bien grave.....

Pour
info de mémoire l'AAC J-spec d'échappement ? une côte légerment plus petite que celui
d'admission....

enfin si ça t'interesse je pourrai retrouver les côtes si jamais tu veux
faire retailler les tiens, et suivant le résulat je pourrai m'y ateler aussi..... ;-) )

Justement je cherche
ca depuis un petit moment ,et pas moyen de trouver,alors je resume si je trouve deux arbre a
cam d'origine il y aurais moyen de les refaire retaillé tous les deux merci.