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Salut à tous,

Bon a chaque fois que je poste c'est toujours pour des problemes de desacouplement apres la poulie vilbrequin merci jeantalus la vis de boite ma aider me voici face a la poulie darbre a came je suis a lettre le demontage comme sur livre tech. clé plate sur laxe et crique "17" sur la poulie impossible de la devissé bien sur je suis pas aider vue que mon bloc nest plus sur ses supports dorigine sur une simple palette sa aide pas mais bon...
Si quelqu'un dentre vous a fais cette etape peut il me conseiller pour que J'avance merci
(le desserage seffectue tjrs dans le sens inverse des aguilles?)

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a ba moi c cette etape la qui ma donné le plus de pb
faut etre a deux, si non tu vas voir des clef volé.
un qui tien celle de 26 ou 27 qui bloque l aac sur le plat
et un deuxieme qui device la vis de poulie avec une bonne ralonge

haaaaa...........
Ok je faire comme ca.....merci

Oui, c'est le plus gros serrage de tout le moteur, 14m.kg si mes souvenirs sont bons.
Donc, deux personnes, deux rallonges en gros tube sur les clés et surtout, bien faire attention que la clé qui tient l'AAC ne vienne pas en appui sur le bord de la culasse.
Après démontage de la poulie, scotcher aussitôt la clavette ronde sur la poulie pour éviter de la perdre.

Ok mission reussit tres tres dur un truc de fou!!
Parcontre ma clé plate à legerment toucher le bord de cullasse,mais sans forcer.
On a eu beaucoup de mal avec la poulie (coté habitacle) lautre sortie rapidement....

Prévoit une grosse clé dynamométrique pour le remontage, il faudra remettre le même couple .

ok Diablus pour la clé
Parcontre je me demande sils doivent pas y mettre de la colle bloc presse : pour que sa soit si difficile à desseré!!!
Faudrat il en remettre au remontage si cela est le cas ou pas?

Ni colle ni freinfilet !

Ok jai pris note
Bon javance doucement mais surment jai retiré mes arbres a came je suis content pour moi c la premiere fois que je fais cela!

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Parcontre Diablus pourquoi lors du demontage dun chapeau ci-joint voir photo si dessous jai eu une petite pression comme de leau qui est sortie? lextremitié es t-il refroidie par le circuit d'eau :
On voi bien sur la photo le depot de brillance de leau sur une tete de boulon....

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La culasse comporte un circuit pour le refroidissement par le LDR. Mais ça ne devrait pas sortir en dévissant les vis de palier, normalement il n'y a pas de liaison.
Après démontage de ta culasse, nettoie la bien et vérifie soigneusement qu'il n'y ait pas une fissure quelque part.