SUJET :

c'est pour faire des comparaison que j'ai mis ses detaille, c'est on jamais justement si quelqu un met du 98 il pourrais nous donner sa conso...se serai interressant de voir c'est peut etre plus rentable au final....
se qu il me faut c'est sur le meme vehicul un plein en 95 et un en 98 pour comparer...

maximus00 écrit:

[align=center:3fhp6g7e]Du plein jusqu'a lallumage du voyant réserve ( me reste 10 litre dans le reservoir )[/align:3fhp6g7e]
[align=center:3fhp6g7e]550 km[/align:3fhp6g7e]
[align=center:3fhp6g7e]Avec changement du filtre d'origine par un kit d'admission[/align:3fhp6g7e]
[align=center:3fhp6g7e]650 km[/align:3fhp6g7e]

tu exageres un peu beaucoup je pense... 100km de plus avec un changement de filtre a air par un "gros volume" ca n'a jamais rien changé... ou alors ton ancien filtre etait pire que bouché... mais je verrais plutot vers les 20/30km de plus

sinon pour ma part avec le V6 avec lambda neuves et tout les filtre neuf c'est 350km le plein et avec un kit admission Dynamique dans le passage de roue
et en roulant penard de chez penard 500 a 550km

probe v6 tout d'origine
==> conduite molle mixte - environ 500km plus ou moins 50 km (en remplissant le reservoir a environ 44l)
==> conduite circuit - environ 350km (en remplissant le reservoir a environ 44l)


probe 16v tout d'origine
==> conduite standard mixte environ 650km plus ou moins 50km
==> conduite tres sport environ 400km

je n'ai aucune raison de mentir, et pour savoir l'etat de mon filtre je t invite a regarder les photos ici: <!-- l <a class="postlink-local" href="http://www.passion-probe.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=9912">viewtopic.php?f=2&t=9912<!-- l
c'est du veridique mais bon libre à toi SUpExtaZ de ne pas me croire.. ( j'ai rien a y gagner )

non non je ne dis pas que tu mens, juste que la conduite jour beaucoup
mais rend toi compte que si un filtre a air faisait faire 100km de plus sur un plein je pense que les ingenieurs peuvent changer de metier ^^
ca joue legerement sur les perf du moteur et encore ca se ressent a peine, le but etant de faire un meilleur melange avec de l'air un peu plus frais...
mais je sais pas si t'as touché les tubulure d'admissions quand le moteur est chaud...
tout cela pour dire que j'ai exactement la meme config que toi et que je n'ai pas du tout vu que je gagnais en conso mais alors rien du tout ^^
et pourtant tout est neuf sur mon V6
fait 2 ou 3 pleins et la tu verras si ca te change mais sur un principe physique c'est pas plausible quoi c'est ça que je voulais mettre en avant
oui ton filtre etait gravement sale
mais pour le prix pourquoi s'en privé c'est tellement bon
joli bruit dans les tours hein

exactement, en meme temps d'un plein a l autre il n'y a pas la meme conduite, mais c'est se que j'ai remarquer en tous cas sur mon 1er plein, qui était quand meme une tres bonne surprise.. lol apres la voiture aussi n'avais pas rouler depuis assée longtemps peu etre que sa lui a fait du bien aussi... je sait pas expliquer autrement pour expliquer la difference...

ca vient de là forcément, en tout cas vu l'etat de ton ancien filtre ca peut que mieux marcher et moins consommer

le CAI est la meilleur invention qu'il y ai eu pour l'admission

slt tous le monde bon mon pere avec la probe ( qui est a moi mtn) faisait 700km avec du sp98 et en conduite sportive un peu plus de 500km et ma probe et toute d origine c est un v6 rien de modifier mm pas le filtre a air

MX6 2l (1100kg à la pesée )
311000kms
CAI + décata inox + inter inox + silencieux inox
SP98

trajets principaux à la campagne + montagne roll:
550kms

quand je fais de longs trajets type autoroute
650-680kms

mes extrêmes: 350kms avec réserve / 700kms en début de réserve