SUJET :

J'ai une question , je me suis rendu compte que mon ventilateur radiateur se met en route toutes les 15 s même si le radiateur est froid c'est peu être normale mais je trouve ça bizarre ?

Salut,

Clim allumer par hazard ?

Skider écrit: Salut,

Clim allumer par hazard ?

+1

Non car je suis sur VENT avec le sélecteur et il n'y a pas la clim sur cette position ?

bingo29 écrit: Non car je suis sur VENT avec le sélecteur et il n'y a pas la clim sur cette position ?

Non la clim ne se déclenche pas sur cette position!
Bizarre alors...
Et si tu mets sur OFF c'est pareil?
Y'a 2 ventilos regarde lequel se déclenche déjà.

ludo93100 écrit:

bingo29 écrit: Non car je suis sur VENT avec le sélecteur et il n'y a pas la clim sur cette position ?

Non la clim ne se déclenche pas sur cette position!
Bizarre alors...
Et si tu mets sur OFF c'est pareil?
Y'a 2 ventilos regarde lequel se déclenche déjà.

ludo y'a qu'un seul ventilo sur nos 16V sauf quand ont fait la modif, bon tu a une circonstance atténuante tu roule en V6

Ce n'est pas la température du radiateur qui déclenche le ventilo, c'est la température du moteur, la sonde est placée sur le circuit de liquide du moteur. Si ton calorstat est bloqué fermé, la température moteur monte (ce qui déclenche le ventilo) et le radiateur reste froid. Donc, démonte ton calorstat, si le ventilo ne déclenche plus, c'est que le calorstat est mort.

dannyv36 écrit:

ludo93100 écrit:

bingo29 écrit: Non car je suis sur VENT avec le sélecteur et il n'y a pas la clim sur cette position ?

Non la clim ne se déclenche pas sur cette position!
Bizarre alors...
Et si tu mets sur OFF c'est pareil?
Y'a 2 ventilos regarde lequel se déclenche déjà.

ludo y'a qu'un seul ventilo sur nos 16V sauf quand ont fait la modif, bon tu a une circonstance atténuante tu roule en V6

En effet j'avais jamais fait attention aux ventilos sur les 16V
Bon à savoir

j' ai 3 sonde sur ma v6, la noir qui sert o ventillo c bien un thermocontact?

diablus écrit: Ce n'est pas la température du radiateur qui déclenche le ventilo, c'est la température du moteur, la sonde est placée sur le circuit de liquide du moteur. Si ton calorstat est bloqué fermé, la température moteur monte (ce qui déclenche le ventilo) et le radiateur reste froid. Donc, démonte ton calorstat, si le ventilo ne déclenche plus, c'est que le calorstat est mort.

Donc quand je mets la clim le ventilo s'allume jusque la normale , ensuite quand je suis sur vent ou off il s'allume quand même alors que le moteur à même pas chauffé je vais démonter le calorstat et voir, si ce n'est que le calorstat c'est pas cher donc ça me rassure

sinon pourquoi il y a 2 ventilo sur les V6 (c'est pour ma culture...) ?