oublie l indication au tableau de bord.
dans un moteur tu as toujours une pression d huile a froid, a chaud et au ralentit et en regime elevé.
sur la 16v, a froid au demarrage la pression monte a 5bars, redescent a 0.5 au ralentit a chaud, et monte jusqu a 4b environ des que les 4.500tr/min sont atteint.
pour la direction assisté verifie ton niveau d huile de DA a froid, et regarde si la courroie est bien tendu au cas ou. il y a aussi un ptit fil qui vient se branché sur le corp de la pompe de direction assisté mais lui il ne sert qu a faire augmenter le regime si tu tourne le volant a l arret.
concernant le radiateur... si tu fait chauffer de l eau dans une casserole a 90degres pense tu pouvoir toucher la casserole? je pense que non lol
l eau dans le moteur peu atteindre les 100degres, et le ventilateur s enclenche vers les 95degres!
j espere avoir correctement repondu a tes questions
