SUJET :

Comme dis moby un collecteur +- 250 euro si tu as les douanes qui passe la.
Pour le BMC je le trouve un peut cher tu dois compté +- 150 a 200
une bonne alternative le simota qui te reviens a 85 euro.
Poulie alu vilbrequin alu pour moi ne fait pas gagner des cheveau enfin c'elle que j'ai ,elle te permet de moins solicité le moteur avec la clim ;-) ) ,tu en trouve pour 40$ au usa + 50$ de transport.
L'arbre a came chez cork-sport te revient a 180$ plus +- la meme chose en transport,et pour moi un seul tu perd plus que gagné enfin mon avis il suffit de voir la difference entre sam et pierre.Maintenant un truc qui dois bien se faire resentire c'est un volan alu alégée mais tu dois compté 400 euro +- transport compris.Cable bougie tu en trouve deja du ngk pour 60 euro port compris sur ebay.Et de bonne bougie comme iridium ou 4 electrode comme les miennes sur rockauto tu compte un gros 30 euro transport compris . ;-) ) ,soit tu decatalise ou cata high flow +- 100 euro,et pour mois avec tous ca tu compte +- 145 cv pas plus,et en 15 pouce.Maintenant je parle de la puissance au roue.

Prob'snake écrit:
exemple : tu met pas une admission dynamique si c'est pour gardé un echappement catalisé et un silencieu d'origine, c'est comme pissé ds un violon, ça sert a rien !!!

je trouve que tu es dur la...

j'ai admission dynamique maison + collecteur d'echappement SSauto (et pourtant cata + silencieux d'origine) et je peux te dire que j'ai gagné.

avec decata et silencieux sport j'aurai un meilleur resultat, mais ne dit pas que ca sert ?r rien le collecteur si pas d'echappement sport... :eek:

Nico a tte la prepa de Pierre sauf collecteur et les faisceau .... et crois moi c pa les collecteurs qui te feront gagner 30ch ... c tres optimiste.

ca par contre je trouve ca dommage (si tu parles du collecteur d'échappement). tu fais pas mal de modif en oubliant le principal (enfin pour moi)

les modifs c'est un tout. c'est plusieurs modifs qui vont engendrer un gain sensible. et ca tombe la , le fait de liberer lechappement, va te faire gagner tout d'un coup. enfin jespere que les autres m'ont compris...

je pense qu'on reagit mal face au moteur de la probe.

On sait que c'est un moteur hyper bridé d'origine puisqu'il faisait 170 avant de le mettre au norme anti pollution et autre.

A l'inverse des autres moteurs sur lesquel on gagne presque rien.

il suffit de voir le V6 il passe de 165 a 190/200cv avec 2 trois bricoles.


donc les chiffres de pierre me paraisse pas trop optimiste.

Et personne n'a fait une prépa culasse comme lui et surtout on ne sait pas trop ce qu'il a fait dessus.

Titof c'est pas pejoratif, si il a fait une prepa culasse rabotage exetera la oui mais avec l'enoncé de 8balles des piece sans prepa culasse la c'est optimiste ;-) ) .

Ps: celui qui veut j'ai une culasse a preparer pour 300 euro avec poussoir neuf ;-) )

tof94 écrit: Et personne n'a fait une prépa culasse comme lui et surtout on ne sait pas trop ce qu'il a fait dessus.

F533785B

moby25 écrit:

tof94 écrit: Et personne n'a fait une prépa culasse comme lui et surtout on ne sait pas trop ce qu'il a fait dessus.

F533785B

on s'achrne pas sur lui, ms comme dit le belge, si il marque que ça, perso les 3/4 du forum on ça....

si Vince annonçais 250cv en disant qu'il a juste changé d'embrayage et modifie son colecteur, tu le croirai pas trop...alors qu'il a mis un turbal et tout le reste !!!

J'ai pas repondu dans ce sens la.

je disait tout comme toi qu'il s'en tient parfois ? des generalites mais il a certainement poussé plus loin certaine modif?

Qd tu regarde sur le site, je pense que le PIERRE ac sa probe grise et son projet ... quand tu vois qu'il a deposé son moteur ... si il se la joue a la glux la c interessant, reste a suivre.

en ce qui concerne sam, le peu que j'ai vu il me semble pa qu'il a retravaille la culasse ...

Maintenant reste a voir.

Maintenant en ce qui concerne le reste, fais un tour au states, les gars avec collecteur, ligne complete admission forC, et turbo tape de base a 170 voir 180ch.

Maintenant si tu pousse tout, yen a ki tape les 250 c klr ...

Mais pour faire la comparaison ça me semble super optimiste

www.cardomain.com/ride/309275

c le lien d'un gars qu'a une prepa turbo sur un 16v ... et puissance annoncé 170ch.

Maintenant affaire a suivre looool

pour ce qui est de la prepa turbo ca m'etonne pas.

il utilise un turbo inadapté a sa prepa.

un hybride t3/4 est tros gros surtout pour le faire souffler a 4 psi.

c'est a mon avis qu'une etape si il refait l'equipage mobile avec piston enforce il fera plus de 200 cv sans soucis.

de toute facon le mieux pour une 16v :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:

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