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ben si il est bien fait ( bonne cote et bonne soudure) sa ira, moi j ai la meme chose mais en inox fait maison! parcontre regarde bien la visserie, j esper quels sont en inox pour eviter d etre emmerder par la rouille! mais bon je trouve que sa fait un peu cher pour un bou de tube.....

bah oui c'est cher mais bon .... tu m'en fais un ?

lol si je le pouvais t en fais pasque sa aurait ete avec plaizir mais ca na pas ete fait par mes soin! et celui qui me la fait a pas trop le temps c est temps si!!!

HUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

Bon bah le faisceau est monté, la qualité est pas terrible, mais bon ça fonctionne. L'allumeur et le doigt sont pas du bon mod?le donc je vais les mettre en vente. Le filtre ? air est dedans. Le filtre ? essence est changé, quelle merde d'ailleur roll: ça sera pour plus tard pour les bougies.

Sinon quand je suis au ralenti, et que j'accél?re un coup sec, on entend un petit "pchiiiit" qui vient du moteur, et qui dure une fraction de seconde. Et quand on est dans les tours et qu'on retombe au ralenti, l'aiguille tombe ? 750 trs (normal quoi), et 1 ou 2 secondes apr?s il baisse vers 500/600 trs.

une belle merde a monter le filtre a essence? j en suis sur c est le clips du bas qui ta emmerder lol j ai mis apeine 15minute a changer le mien c est bizard que tout le monde se prenne la tete....
pour le ptit pshiiit moi sa fait un grosTSHOOOACK car avec l admission directeet le coude en inox on entend bien mieu l aspiration donc toi c est peu etre du au filtre a air neuf ou alors c est que tu as une prise d aire... essai de balader de la fumer de cigarette et accellere un peu en mem temps autour de ton papillon d admission et collecteur d admission si tu vois que la fumée est aspirer c est que ton joint est foutu!
perso lors du demontage de mon papillon il me manqué presque 1cm de joint, la fumer de clope se faisait aspiré enormement!!!
bon courage et tien nous au courant!

Bon les amis,

J'ai une probe 16V de 178000kms, avec une forte perte de puissance, des difficultés pour monter dans les tours et en plus elle ratatouillait tout le temps (? vitesse constante, lors des reprises, trous ? l'accélération).

J'ai suivi et mis en oeuvre tous vos bons conseilles (catalyseur, allumeur,...) mais rien ? faire.

J'ai d? pour mon plus grand bonheur faire la distribution et vision d'effroi! L'ACC d'échappement était décalée d'une dent vers l'avant véhicule, donc ouverture soupape trop tôt.

Apr?s correction de la distri + réglage allumeur en conséquence je suis parti faire un petit essai et je vous dis pas la joie que j'ai eu. Retrouver ma Probe PLEINE DE VIGUEUR c'est jouissif.

Si ceci peu vous aidez,
Sortez le bleu,

J'ai eu le m?me probl?me sur la 16 v de mon fils et la distri été aussi décalé avec un claquement de poussoir , une fois la courroie changé plus de bruit et des montées en régime pleine de vie .