SUJET :

t'as fait combien de km depuis l'install GPL ? (non je sais pas si c'était ca qui aurait endommagé qque chose...)

Qu'est ce que tu entends par brouter, car seul l'embrayage peut brouter !!!

sinon se sont des accouts ? l'accelération et comme beaucoup, tu es trop riche en essence et elle se noye un peu au démarrage ou alors elle engorge, et la tu as trop d'air, car peut ?tre tu as posé un filtre ? air directflow et ton systéme VRIS déconne.
Ou encore si tu n'acceleres pas assez, ton moteur ? trop de charge qui serait mal absorbée par les silent bloc de fixation du moteur qui seraient fatigué ...
ET J'EN PASSE

t'as fait combien de km depuis l'install GPL ?

25000 sans aucun soucis

sinon se sont des accouts ? l'accelération et comme beaucoup, tu es trop riche en essence et elle se noye un peu au démarrage ou alors elle engorge, et la tu as trop d'air, car peut ?tre tu as posé un filtre ? air directflow et ton systéme VRIS déconne.

effectivement ce sont des accoups ? l'accélération, mais comment on r?gle ? et pour le VRIS : ça ressemble ? quoi ?

Petite info supplémentaire :

ça a commencé ? le faire apr?s un arr?t de 10mn dans un bouchon.

Lorsqu'elle est froide elle va tr?s bien mais d?s qu'elle chauffe ça merde

En 1er !

-bougie
-faisceau
-prise d'air
-filtre ? éssence/vérifier qu'il ait aucune fuite.
-conectique ? néttoyer ainsi que le débim?tre.

C'est ce qu'il faut vérifier en 1er avant de se prendre la tete!!!

Bougies : elles sont neuves
Prise d'air : RAS
Filtre ? essence : ça le ferai pas au GPL
Connectique : la quelle ?
Faisceau : pas encore changé

En résumé : je crois que je peux me prendre la t?te

faisceau des bougiessi il a + de 100000kms il y a des chance que se soit lui!!!

commence par ça prend celui de quelqu'un pour faire un éssai

ensuite les connectiques moi quand elle me la fait je l'ais toutes démontées et nétoyées ainsi que le débim?tre et plus rien

en effet le faisceau peut avoir souffert, car d'aprés ce que j'ai lu, en GPL provoque une legere surchauffe par rapport ? un fonctionnement essence.

quand on voit deja la chaleur dans le compartiment moteur en mode essence, je n'ose pas imaginer avec le GPL

Il n'y a plus que le faisceau que j'ai pas changé. Je vais essayer et vous tiens au courant

moby25 écrit: en effet le faisceau peut avoir souffert, car d'aprés ce que j'ai lu, en GPL provoque une legere surchauffe par rapport ? un fonctionnement essence.

quand on voit deja la chaleur dans le compartiment moteur en mode essence, je n'ose pas imaginer avec le GPL

? Il me semble justement que c'est le contraire vu que le GPL explose a plus basse température que l'essence..