SUJET :

non non shipping ces expedition

il dit dans sont message que le prix de l'expedition
est de 45 $
et que les pistons ne sont pas fournnis des segment.Tu doit encore les acheter
en plus.Mais une question me turlupine on ne parle jamais des bielles,elles sont asser solide
que l'on ne trouve pas de bielle forgées pour la probe

Oui c'est le
rapprochement que j'ai voulu faire avec Shipping.....

Pour les bielles, no soucis, ce
sont les m?mes d'un FS-ZE ? un FS-03..... d'ailleur tout le bas moteur est identique, ce qui
diférenci c'est les manifold 4 papillons, les pistons, les AAC, les syst?me intake et toute la
gestion d'injection........ Bref pas grand chose.......

Pour les segment c'est bien ce
que j'avais compris, et il faut un kit de joint et un kit distri (tant qu'? bien faire).... ;-) ) ;-) ) ;-) )

et encore une bete
question si l'on pervenais a trouvé un ecu de fsze,on peut gagner un peut de puissance :
: : : :

72BF788D
72BF788D 72BF788D
c'est quand les heures pour les leçon de mécanique ???
l? je
ne suis plus rien !!! 75938FEB 75938FEB

Non ? mon avis
un ECU de FS-ZE ne doit pas le faire, on ne doit pas avoir tout ? fait les m?mes sondes sur le
moteur....... la gestion doit ?tre assez différente, le mieux reste d'adapter son ECU au modif
effectuer, l? devrais mieux marcher..... ;-) ) Enfin je ne suis s?r de rien, mais ? mon avis c'est
comme ça que ça marche.....

Pour Alf, ce serai un plaisir de t'enseigner la mécanique,
mais il faudrais d'abord que tu lâche cette meule.......... Ensuite si tu as
des questions n'hésite pas Alfounet, ça fera un sujet de post....... ;-) ) ;-) ) ;-) )

bah !!! marche
bien ma probe !!
enfin pour l'instant !!
car si j'y touche , j'ai bien peur que ça fasse
comme avec la machine ? expresso !!!

[size=200:2xqg6x9n]*POUF !*[/size]

Voila je viens de
parler a un ami,pour changer l 'arbre a cames.Il faut changer les deux ou si non cela sert a
rien ton moteur ne tournera pas correctement car tu bride ton moteur a l'echappement et tu
remplis plus vite a l'admission qui va provoqué des croisement dans les cylindres d'ou
mauvais rendement de ton moteur.Et tu peut regarder demonstration dans le site de pierre
maniac,sam a pratiquement plus de peche que pierre avec une voiture non modifier avec un
seul j-spec

Oui c'est bien ?
quoi je pensé aussi, c'est bizarre, tout deux ont un seul AAC et Sam qui est encore plus
d'origine que Pierre marche mieux.... c'est bizarre....?!?

ils marcherai encore mieux si
ils avait l'AAC d'échappement aussi...... Il y a une chose que Sam ? peut ?tre de mieux que
Pierre, c'est la reprog sur mesure, Pierre c'est une modif Digital-Motors et corrigé par
Sprecher pour la décatalysation......

L'amis Belge, d'apr?s ton pote, serais-t'il
préf?rable de mettre les pistons aussi.....???

La puissance de Sam & Pierre
m'intrigue un peu, ce n'est pas que je les crois pas (Sam ? tout de m?me bouffé la v6 de
Fil....Heu!! Francky ) mais environ 170cv pour si peut de modifs, ça donne quand
m?me......

170cv c'est ce que fait un moulin J-spec complet, alors l? juste avec une
reprog et un AAC d'admission arriver ? la m?me puissance c'est étonnant quand
m?me......?!? : : J'imagine si ils mettent le reste des pi?ces J-Spec, ce serai
des vrai fusées.......

Enfin pour moi cela reste un mist?re quand m?me......
:shock: :

Sam a l'entrée
d'air sur le capot, ça doit jouer pas mal. En tout cas j'aimerai bien retrouver les perfs d'une
24V...