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Prob'snake écrit: essai un reset eprom ( débranche le - de la batterie pdt 20min trankilmment et tu le rebranche apres )

je dis 20 min, car la mienne avc 2 min appuyer sur la pedale de frein, ca le faisait pas correctement

Un reset eprom ?

C'est plutot tout simplement pour effacer les codes d'erreur en mémoire

Ca n'efface pas que les codes, ça remets ? zéro certains param?tres moteurs, la vitesse de ralenti par exemple.

Voici ce que donne le Haynes pour les probl?mes ? l'accélération:
1 Bougies ou connecteurs encrasés (genre l'huile ou l'eau dans les puits...)
2 Filtre ? essence encrasé
3 Filtre ? air encrasé
4 Allumage incorrect
5 Défaut du syst?me d'injection

Voil?, j'ai rien inventé, mais bon, on sait jamais...

Rowiku écrit: Voici ce que donne le Haynes pour les probl?mes ? l'accélération:
1 Bougies ou connecteurs encrasés (genre l'huile ou l'eau dans les puits...)
2 Filtre ? essence encrasé
3 Filtre ? air encrasé
4 Allumage incorrect
5 Défaut du syst?me d'injection

Voil?, j'ai rien inventé, mais bon, on sait jamais...

1) bougie changer

2)filtre a essence ayant moin de 5000km

3) filtre a air tres propre

4) allumage possible

5) possible aussi je sais pas lol

en tout cas merci a tous encore une fois pour vos conseil! la je vais essayer de changer le debimetre par celui de Raptor je tien au courant d ici 10 min!

bon alors j ai remplacer le debit metre, sa le fait toujours, parcontre j ai ete faire un ptit tour, moteur bien chaud, 1er pied au plancher au poil et le reste impec! parcontre a rouler cool raoul en desous de 3000tr/min c est la cata sa ratatouille!!!!
j attend que mon collecteur refroidisse et je vais remplacer la lambda pour voir!

oui lambda, t'as roulé sans ?

non pas rouler sans j ai encore mon ancienne qui merdouiller un bou,

MAIS C EST BON.... plus la peine de chercher
je me suis resolus..... j ai piqué la probe, le cancer aparament devais la ronger donc j ai prefer y mettre fin.... paix a son ame! cry:

je plaisante biensur, j ai trouver ma panne!

donc ya a peine 2 semaine j ai changé mon faisceau d origine par des OBX ( grosse merde je l avoue) 5 jour apres j ai remis ceux d origine mais j avais pas regarder l interrieur des origines..... l un d eux c est oxydé et que maintenant qu il ma fait chier lol donc voila juste un cable de bougie qui c est un peu oxidé donc la je tourne avec 3 cable d origine et 1 OBX....

1 conseil verifier les votre au cas ou lol

en tout cas merci a tous, si vous avez quelques commentaire dit les assez vite de facon a fermer le topic pour eviter les encombrement merki!!!

amicalement Wickerman