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Hello tout le monde, ben depuis quelques temps (depuis que j'ai viré le cata), j'ai ma belle (probe 16V de 94, 115 000 km) qui C mise ? sentir une odeur d'huile cramée et elle fume blanc au démarage et de temps en temps (genre apr?s un p'tit frein moteur pour ensuite redémarer en 1?re) mais sinon en roulant il y a juste l'odeur mais pas de fumé...
En fouillant dans le forum j'ai vu que ça pouvai venir des joints de queues de ... (je sais plus koi lol), vous en pensez quoi ???
Vu que je vai me retrouver au chomdu d'ici quelques semaines, j'aurai du temps de m'en occuper mais pas les connaissances... donc si quelqu'un pourrai me donner un ch'ti coup de main...
A votre bon c?ur m'sieurs 'dam...

Oui le gros panache blanc au démarrage c'est joints de queues de soupapes sans aucun doute. Et le cata bien sur n'arr?te plus rien puisque démonté.
A 115000 par contre c'est plutôt précoce. Tu es sur du kilométrage ?

Ensuite changer les joints c'est faisable bien sur, mais disons que ce n'est pas du m?me niveau qu'une vidange Il faut quand m?me des bases de mécanique et un outillage adapté pour démonter et remonter les demi cônes. Bref si tu n'as jamais fait, tu risques de rencontrer des probl?mes.

Et C grave docteur ???
Pour le kilométrage, je pense, mais ne suis pas sur ? 100 % (comment savoir si l'ancien proprio n'a pas traficoter le compteur lol:
ça ne crain pas trop si je roule avec ??? Pourtant elle a pas l'air de bouffer de l'huile, mes niveaux sont tjs bons :

je crois que ce n'est pas si excessif que ca ? faire les joints de queue de soupape.
c'est pas donné mais c'est pas 1000? non plus ? mon souvenir

Fo tomber tout le moteur pour changer ça ???
Et qu'est-ce qu'il faut que j'ach?te, un kit de joint complet ?

je ne sais pas trop, attendons l'avis de spécialistes comme diablus

Heu, je veus pas dire de conneries, mais tu dois pouvoir les changer sans déculasser.

Faut virer le couvre culasse, la courroie de distrib, les aac et les poussoirs, et tu devrais avoir acc?s aux soupapes. Apr?s il te faut un outil spécial pour comprimer le ressort de soupape. Ensuite tu vire les demi lunes et tu changes le joint.

Je crois que faut aussi faire gaffe que la soupape ne tombe pas dans le piston. Si je me rappelle bien, dans la doc ford ils utilisent un adaptateur qui se met ? la place de la bougie et qui balance de l'air comprimé dans la chanbre de combustion pour pas que les soupapes bougent.

et si t'a soupape tombe c'est que tes segment laisse passé l'air

pas mal la conclusion

Si tes segments laissent passer l'air, t'es dans la mouise

Ca peut venir aussi du fait que les si?ges de soupapes soient morts, si l'air passe Et dans ce cas => déculassage

Tu tournes le moteur ? la main pour mettre le piston au PMH. Si la soupape tombe elle n'ira pas loin.