SUJET :

Salut a tous,
j'ai vu ca sur ebay....
Qui connais se filtre Turbo si oui vous en pensez quoi?
G peur que ca napporte rien mise a par un simulateur de turbo lol

cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Sup ... dZViewItem

Voilou

Oui on connais, c'est encore un autre model de souffleur pour barbecue ou s?che cheveu, rien d'efficace...

Je pourais m?me dire que ça nuis ? l'admission du mélange air/essence... résusltat facile
Air/essence entré vite + temps admission = perte te gaz d'ans l'échapement

Explications : En temps admission la valve d'échapement est encore en train de se refermer ( pour l'aider a tirer l'air ), donc une partie du mélange va ?tre expulser dans l'échapement....

Bon, l? je parle taux volumétrique d'origine biensur...


dites le moi si je me trompe.

Ps : Quelqu'un a un site pour uploader des video? J'ai une video et des photos d'un turbo de jetta qu'ont a fait bruler ( ? mon école )

3k0c-mx6-1994 écrit: Je pourais m?me dire que ça nuis ? l'admission du mélange air/essence... résusltat facile
Air/essence entré vite + temps admission = perte te gaz d'ans l'échapement

Explications : En temps admission la valve d'échapement est encore en train de se refermer ( pour l'aider a tirer l'air ), donc une partie du mélange va ?tre expulser dans l'échapement....
Bon, l? je parle taux volumétrique d'origine biensur...


dites le moi si je me trompe.

Ps : Quelqu'un a un site pour uploader des video? J'ai une video et des photos d'un turbo de jetta qu'ont a fait bruler ( ? mon école )

c'est faux ton raisonnement....l'aspiration ce fait grace au piston, t'a pas du mélange qui sort ds ton echappement ... ça asipre, et prend l'air admisson sion tout tes valeur débim?tre sont fausssé

perso j'ai eu le souci le week dernier, llumage decaallé, trop de ratard, et la oui la combustion se fait ds ton collecteur, ms tu le sens ( raté, et turbo rouge ecarlate, colelcteur rouge vifff )....

Prob'snake écrit:

3k0c-mx6-1994 écrit: Je pourais m?me dire que ça nuis ? l'admission du mélange air/essence... résusltat facile
Air/essence entré vite + temps admission = perte te gaz d'ans l'échapement

Explications : En temps admission la valve d'échapement est encore en train de se refermer ( pour l'aider a tirer l'air ), donc une partie du mélange va ?tre expulser dans l'échapement....
Bon, l? je parle taux volumétrique d'origine biensur...


dites le moi si je me trompe.

Ps : Quelqu'un a un site pour uploader des video? J'ai une video et des photos d'un turbo de jetta qu'ont a fait bruler ( ? mon école )

c'est faux ton raisonnement....l'aspiration ce fait grace au piston, t'a pas du mélange qui sort ds ton echappement ... ça asipre, et prend l'air admisson sion tout tes valeur débim?tre sont fausssé

perso j'ai eu le souci le week dernier, llumage decaallé, trop de ratard, et la oui la combustion se fait ds ton collecteur, ms tu le sens ( raté, et turbo rouge ecarlate, colelcteur rouge vifff )....

j'esp?re que tu as un extincteur a proximité

Par contre, la valve d'échapement est encore ouverte quand la valve d'admission ouvre... ( peut-?tre a 5-10% ) pour aider le mélange ? entré...

alors la j'suis pas du tout sur de ca tu vois...tu admet de l'air frais, sinon tu aspire quelque gaz d'echappement si c'est un peu ouvert....

3k0c-mx6-1994 écrit: Par contre, la valve d'échapement est encore ouverte quand la valve d'admission ouvre... ( peut-?tre a 5-10% ) pour aider le mélange ? entré...

tu veux parler du temps de basculement des souppapes entre échappement et admission,écoutes il faut voir le croisement des arbres a cames,mais je doute que le cas que tu cites soit celui des probes..... x x

si si c'est vrai que les soupapes se croisent (échappement et admission ouvertes en m?me temps). L'échappement aide ? "aspirer" des gaz frais grâce ? la dynamique des fluides mais sur un temps tr?s court.