SUJET :

Bon, voil? le principal ? connaitre.

Les couples sont en N.m puisque la doc est en français. Si ton mécano travaille ? l'anglaise il suffit de multiplier par 0.738
Vu le nombre de valeurs de couples, je te laisse surchauffer ta calculatrice.

Remontage du bloc moteur:







Serrage des culasses :



Paliers d'arbres ? cames:



Cache-culbuteurs :



Et les couples de serrages:





Pour finir ce qu'il faut savoir pour le serrage des culasses. Si tu ne changes pas les vis, il est impossible de respecter les valeurs de serrage indiquées. Dans ce cas l?, il faut serrer ? environ 10 ? 11 m.kg en deux ou 3 passes.

Si tu as besoin d'autres renseignements, n'hésites pas.


PS: la valeur de serrage des cache-culbuteurs peut sembler tr?s faible. Il faut absolument les respecter, sous peine de changer les joints 3 mois apr?s. Et c'est du vécu

Comment la doc peut elle etre en francais alors que je croyais que le haynes n'existait pas en francais....

C'est pas le Haynes

C'est quoi alors :

Le livre d'atelier ford.

Merci Diablus

J'esp?re que toutes ces infos vont permettre de faire un bon boulot dans les r?gles de l'art et me retrouver avec un V6 qui p?te du tonnerre de Dieu :Soleil:

Merci pour ta disponibilité et tes infos précieuses, je n'hésiterais pas ? te recontacter si besoin...

J'ai pris mes disposition pour le mois de juillet et j'esp?re pour te retrouver lors du Grand Rassemblement Breton :teletubbies:

A+++

Merci encore

Sundeck

diablus écrit: Le livre d'atelier ford.

:eek2:

avcles point principaux ds le livre de ford :

comment faire un distrib"' en 3 jour ( 4h réellement ) et facturé au client 3 jour de MO lol:

Un jour faudrait que t'aies le courage de scanner le bouquin en entier

Ouais, quand je serais ? la retraite