SUJET :

bonjour j' ai vu une mx6 V6 de 200 000km qui as un probleme de surchauffe de la vapeur s' echappe par le bouchon du vase d' expension et l' aiguille de temperature a tendance a monté avez vous des pistes a suivre ou avez vous deja eu des problemes de surchauffe?
le moteur a pas de joint de culasse hs le boucon as deja ete changer le radiateur n' es pas bouché.
d' avance merci

carlostat ?

moi g entendu une histoire sur le calorostat sur les mazda sa fonctionne a l' inverse des autres voitures c a dire que si le calorosta merde la voiture est tres longue a donné du chauffage et la voiture est comme sa protégé
donc le calorostat ne provoquerais pas de surchauffe.

Pas possible ton histoire, pour qu'un calorstat fonctionne il faut de la chaleur, ils sont donc tous fermés ? froid. S'il fonctionnait ? l'envers, ça couperait le circuit du radiateur quand le moteur serait chaud, boujour les dégats.

Deux pistes ? suivre:

Le calorstat effectivement qui n'ouvre plus.
La pompe ? eau usée qui ne pulse plus suffisamment voir plus du tout.

Premi?re chose ? faire: changer le calorstat, c'est pas la ruine et il y a 90% de chance que le probl?me soit l?.

j'ai eu le probl?me changement du calorstat , plus de probl?me

+1.... Oui calorstat, un grand classique, Japastina aussi vient d'y avoir l'droit....

ma pompe a eau était hs......... : changement
ensuite, calorstat hs........... : changement
et pour finir, toujours une surchauffe.......... : purge du circuit

résultat : plus aucun probleme

De même, actuellement ma MX-6 chauffe pas mal.

J'ai changé le thermostat et changé le liquide de refroidissement, mais le problème est toujours là.
Me reste la pompe à eau, mais elle sera faite avec la distribution, quand je reviendrai de La Réunion.

jeko écrit: ma pompe a eau était hs......... : changement
ensuite, calorstat hs........... : changement
et pour finir, toujours une surchauffe.......... : purge du circuit

résultat : plus aucun problème

comment tu as fait pour purger il n'y a pas de purgeurs
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Non ça ne se purge pas, c'est automatique.
Il suffit de laisser chauffer au ralenti jusqu'au démarrage du ventilo, puis de laisser refroidir et compléter le niveau du bocal.