SUJET :

wickerman écrit:

Flyingstone écrit: ca,peut pas a cause du C_T_

ptain j en vois beaucoup qui sont emmerdé a cause du CT mais moi j ai jamais ete emmerdé pour le ct..... apres ya juste a remettre les jantes d origine le jour du controle pi voilou le tour et jouer!

nan meme pas, tu te pointe avec ton tableau au pire, dans le texte de lois ils te dise bien que toutes taille choisi par rapport au tableau est ok donc ya pas de raisons, apres si le gars du controle connais pas le tableau c est qu il connait pas bien son taf, perso c est le premier truc qu il m as demander quand il a vu la probe et ses 18 pouces... comme ça que j ai su pour la tableau et le reste d ailleur...

Même si ça passe sur un 16v bonjour la perte de perf et la conso qui ->

moby25 écrit: Même si ça passe sur un 16v bonjour la perte de perf et la conso qui ->

ça, ça depend, j ai vue et voit toujours des BORBET en 17" par 215 (il me semble) plus legere que les jantes montées d origine sur probe ou mx6, donc apres sa depend du poid de la jante, il y a forcement une perte de conso due a la largeur supplementaire, mais pas forcement enorme, et surtout un gain de tenue de route puisqu en taille basse le pneu se deforme beaucoup moins mais point de vue performance sa depend du poids de la jante montée par rapport a l origine...
si plus lourde, tu gagne en allonge, et si plus legere, tu gagne en acceleration mais aussi en burns...

Suis ok avec toi Galax, petite perte sur la con-conso au passage 16"/15" donc 205 contre 225 = + 0.7-0.5l au 100km en +, mais la voiture n'est déjà plus la même ... marteau:
Après, le 17" sur un 16v stock, j'y crois pas OK avec Moby

Flyingstone écrit: Après, le 17" sur un 16v stock, j'y crois pas OK avec Moby

ne me dîtes pas ça!! j'ai toujours mes petites jantes en 17" qui n'attendent que des pneus (d'ailleurs, je ne sais toujours pas quelle dimension prendre!!) pour être montées!