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Nouveau venu ! 12 Avr 2019 00:57 #181999

bonjour alors pour récupéré le code se n ai pas moi, mais un cordonnier qui sais spécialise dans le domaine des clé coder il ma prit mon temic et la ouvert et de-souder l eprom et lu le code et recorder les clé et ressouder l eprom je sais as plus

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Nouveau venu ! 12 Avr 2019 01:06 #182000

merci de ses info, alors la puce a étais dessouder lu ressouder par un cordonnier qui sais spécialiser dans se domaine.mais en démontant la console j ai trouve des fils de shunte j ai peur que le garage ou l ancien proprio on essayer le shunter Bosch sur un temic. si c est le cas que se passe t il?et je trouve pas de pieces temic calculateur clé et antenne un ensemble et j ai penser du mx6 mais se monte il?

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Nouveau venu ! 12 Avr 2019 09:56 #182004

Bonjour,


On ne peut pas shunter avec des fils volants le transpondeur TEMIC.
Par contre on peut le faire avec le transpondeur BOSCH, ce sont deux technologies différentes.

Si des shunts ont été posés sur le transpondeur TEMIC, voir si des fils n'ont pas été coupés ou mauvais contacts possibles suite à ce shuntage qui ne sert à rien sur TEMIC, il est sans doute possible de créer un court-circuit en voulant shunter un transpondeur TEMIC qui n'a pas à être shunté.

Pour le système TEMIC, la puce située dans la clé doit-être présente obligatoirement à coté du Neiman, sinon le moteur démarre quelques secondes puis s'arrête.

Si le code du TEMIC a été récupéré pour créer une nouvelle puce qui communique avec le Neiman, puis le Neiman communique avec le Transpondeur TEMIC, sans oublier que le TEMIC communique aussi avec le Calculateur, si les échanges d'informations sont OK, le moteur démarre.

Le système TEMIC est très fiable, le plus important c'est la puce dans la clé de contact.
Probe 16V - 2.0L - 1994 - black - 297 000 km
www.ford-probe.fr/le-probinoscope-mxsiss...tion-de-ma-probe-16v

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Nouveau venu ! 26 Juil 2019 14:47 #182439

Chez-moi, le Bosch a été shunté

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