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Salut wickerman.

Une belle liste de travaux en vue, ça fait pas mal de modifications + un Turbo de prévu. Une Probe 24V fait quand-même163ch contre 115ch pour une 16V.
Approcher les 200 bourrins avec une Probe 16V c'est excellent.

yep, je me souvient de la probe a probesnake qui sortait pas loin des 190chevaux elle marchait vraiment bien!!! et surtout c ete tres fiable!

allez voici quelque photo j ai commencé a monter quelque ptite babiole

demontage du par choc avant pour le montage de l intercooler et du radiateur d huile:



fabrication maison de mon passe cloison qui sera fixé sur mon carter d huile ( se sera le retour d huile du turbo diam 16mm)



radiateur d huile installé



et passage des tuyaux d huile



je me suis arrêté la car j ai pas encore ce qu il me faut pour accrocher solidement l intercooler!

On va suivre tes travaux.. Héhé jolie radiateur d'huile sur la photo.
Avec le Turbo en service quelle huile moteur tu penses mettre ?

Je n'ai pas de Turbo. En ce moment je tourne à la Shell-Helix-HX7 10w40 - SM/CF. Je ne mets plus de 5W40 depuis mes 160000km, je trouve que mon moteur est moins bruyant en 10w40 avec moins de suintement d'huile et aucune différence dans la consommation de carburant.
Affaire de goût dira-t-on.

Jack_Clint écrit: On va suivre tes travaux.. Héhé jolie radiateur d'huile sur la photo.
Avec le Turbo en service quelle huile moteur tu penses mettre ?

Je n'ai pas de Turbo. En ce moment je tourne à la Shell-Helix-HX7 10w40 - SM/CF. Je ne mets plus de 5W40 depuis mes 160000km, je trouve que mon moteur est moins bruyant en 10w40 avec moins de suintement d'huile et aucune différence dans la consommation de carburant.
Affaire de goût dira-t-on.

lorsque j ete entierement d origine je tournais avec de la 10w40 de chez elf competition ( jamais eu de soucis particulier ) apres j ai commencé la prepa et depuis que j ai les arbres a cam je tourne avec de la 15w50 de chez motul!
en mode turbo je garde la 15w50!

ca y est l intercooler ainsi que le radiateur d huile sont enfin posé, ce qui fut pas une mince affaire car mon radiateur d huile est quand meme balèze et il y a peu de place, donc en attendant d en avoir un plus mince je les ai disposé comme ceci:

je precise que depuis la photo le radiateur d huile est posé de niveau lol

une fois le pc avant monté:

l inspecteur des travaux finis :

la suite bientot

Super ça avance ! Le chien est magnifique, attention il surveille l'avancement des travaux.

voila la derniere pieces maitresse pour mon montage vient d etre fabriquer!

je tiens dans un premier temps a remercier Gabai pour m avoir mis en relation avec un technicien de la societer PRO INOXASI chez qui j ai fait fabriquer ma downpipe:

a savoir qu elle est plug and play avec le collecteur inox de chez obx sans avoir a le modifier d aucune facon, et permer de conserver la clim.
si d autre personne souhaite faire la meme chose ou au pire une ligne full inox je vous les conseils les yeux fermer!

voila leur site : proinoxasi.fr/

place au photo :

voila, donc pour la fabrication j ai fourni juste les brides ( turbo et wastegate ), ils m ont fournit l inox et biensur ils me l ont fabriquer!
pour ceux qui seraient fortement interresser par un montage turbo mais qui comme moi n ont pas le matos pour fabriquer sa sortie d echappement, n ayez plus peur contacté les et ils pourront vous en faire une sur meusure!
tout est possible, tout est realisable avec eux!

cela n a pas l air d intéresser grand monde apparemment...

si si, t'inquiete, y'en a qui suive ça de près

Gros travail en tout cas.