SUJET :

Bonjour à tous, le wiki étant encore down, est ce que quelqu'un aurait la liste des codes défauts ?
Merci d'avance

Voici...

Merci !

Bon à ma grande tristesse j'ai constater le code 02 et/ou 03 sur ma voiture

Avant hier elle n'a absolument pas voulu démarrer, mais j'avais de l'étincelle aux bougies, au final c'était mon bouchon de réservoir trop serrer donc pas de depression pour amener l'essence jusqu'au cylindre, mais le code est quand même rester ?

Pour le moteur FS - 16V, le capteur à effet hall est inclus dans l'allumeur.

Si étincelles aux bougies et que le moteur ne démarre pas, voir si elles sentent l'essence ?

Le bouchon de réservoir comporte après vissage complet, des crans de sûreté (clic - clic - clic) il faut ensuite le visser à fond, il est prévu pour laisser rentrer l'air dans le réservoir, j'ai aussi une légère dépression quand j'ouvre ce bouchon, suivant les températures extérieures.

Rebelotte, elle à rouler 5 jours depuis mercredi sans soucis, je viens de faire 300 km vendredi et 300 km dimanche avec, et ce matin pour partir au boulot impossible de la faire démarrer, les voyants s'allument normalement, pas de "check engine", ou quoi que ce soit d'anormal, juste le moteur tourne dans le vide.

Pour ne pas arriver trop en retard je suis parti à pied sans pouvoir checker si il y avait de l'etincelle au bougie mais bon 2 fois de suite en 2 semaine je pense qu'il ne devait pas y en avoir.
Il y avait une odeur d'essence, je pense donc que l'allumage est vraiment capricieux.

Pour rappel j'ai une probe 16V de 97 avec normalement le transpondeur TEMIC, car j'ai la clé qui correspond, donc jusqu'a maintenant j'ai écarté l'antidémarrage.

Si quelqu'un aurait un allumage S3 à dépanner je paye la livraison express car je dois prendre l'avion vendredi et j'ai besoin de la voiture, merci d'avance

Je ne vois que l'Allumeur S3 qui serait défaillant au niveau de son module électronique interne.
On pourrait aussi mettre en cause la bobine, elle aussi est intégré dans l'allumeur, mais c'est plutôt rare.

Si ton allumeur est d'origine, il serait bien de le changer.
Constat ! Les transistors de puissance du module électronique font des caprices en fonction de la température,.. c'est le coup classique d'un module électronique en fin de vie.