Bienvenue, Invité
Nom d'utilisateur : Mot de passe : Se souvenir de moi
  • Page :
  • 1
  • 2
  • 3

SUJET : Panne immobilisante : Carburation, Echappement ou Embrayage ?

Panne immobilisante : Carburation, Echappement ou Embrayage ? 18 Juil 2020 12:12 #183688

  • StefL
  • Portrait de StefL Auteur du sujet
  • Hors Ligne
  • Fresh Boarder
  • Fresh Boarder
  • Messages : 9
Bonjour à tous les membres et invités,

J'ai une Probe 2L de 08/1995 acheté à 85000km à son premier propriétaire. Elle a fait 22 ans avec moi et a 209300 km à ce jour. Ces 4 dernières années moins de 4000 km par an.
Elle a un système de démarrage Temic dans la clé.

Voici la description détaillée du problème, merci de votre temps.

J'ai eu hier à 13h un problème qui a immobilisé ma voiture. Je souhaite savoir dans quelle direction chercher avec vos feedbacks car je ne suis pas qualifié pour intervenir (je comprendrais vos explications) vu mon niveau de mécanique. Je voudrais savoir comment réparer si économiquement réaliste sachant que c'est ma seule voiture pour notre famille.

J'ai depuis longtemps (x mois) une fuite échappement avant que j'ai (trop) tardé à résoudre. . Un pb de carburation résolu partiellement il y a 3 ans en changeant les bougies et les "câbles associés" qui est revenu ces dernières semaines/mois . Ma voiture a fait moins de 300km depuis mi mars et que des 2*2 km pour courses, enfants puis trois sorties 2*50 ou 20 km quand deconfinement. Elle réside dans un parking souterrain fermé toute l'année.
Hier j'ai fait 2km, en mode dynamique en poussant les tours car ratés carburation au démarrage (bêtise de ma part car voiture froide) puis mise sur parking 10 min en ville et retour prévu.

Redémarrage et la plus rien, elle hocquette avance pas bcp, je décide, erreur de ma part, de la ramener à mon parking home à 2km. De mal en pis avec aucune puissance 20km/h puis 10 puis 5 et petites explosions dans pot arrière...je me gare mal après 1,4km... ne pouvant la laisser là et pensant la ramener, je redémarre pour faire les derniers 500m en petite cote vers mon parking home... avec bruits et au pas, encore petites explosions coté pot à priori arrière au point que à 100m de l'arrivée, ayant peur que la voiture prenne feu ou autre , j'ai voulu me garer... en face et ai fait le demi tour de trop pour être dans sens route (stupide de ma part) car méga explosion et bruit énorme maintenant et permanent sur le pot arrière (pas le cas avant).

J'ai retesté hier 4h après et ce matin à froid (elle est garé dans la rue depuis hier...) , le Moteur démarre bien mais bruit pétarade, ralenti je vais vérifier ce matin mais ne cale pas lors essai hier. Le ralenti a été testé ce matin. Il passe de 1250 tr/min à 1000 tr/min en 2 min pouis 750/800 tr/min 2 min plus tard en mode stable comme avant incident donc ouf... par contre à 750tr/min avec le trou dans un des pots (arrière à l'écoute) c'est limite calage mais ça tient.

Hier sur place parking, il y avait 2m devant et derrière j'ai pu mettre la 1e et marche arrière et avancer les deux sens pas franc, ça broute mais possible donc embrayage pas mort sinon ça ne bougerait pas ?? ou alors ? ce matin, plus de place devant ni derrière pour la bouger...
Cassage d'un cardan lors milieu demi tour je n'aurais pas pu finir manœuvre ?? Possible ?

Alors carburation, trou pot, catalytique, embrayage cassé ? autre ?
Vos commentaires, expertises, propositions de pistes sur panne possible, réparable, prix sont tous les bienvenus ?
Quelqu'un dans les environs proches ? pour intervenir ? Merci

C'est ma voiture unique, j'y suis attaché et en ai besoin pour mes quelques déplacements en IDF et pensais partir avec en vacances en août en France... (je suis dans le 92 vers haut de St Cloud), je souhaite la réparer si raisonnable et cherche un connaisseur . Un grand merci pour ce top site, l'animation de Jack qui m'a incité à mettre ce post détaillé ton animation et les posts experts des membres qui auront la gentillesse de répondre en me permettant de voir dans quelle direction aller.
Je vous souhaite un excellent week-end.
Cordialement

Stef

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Panne immobilisante : Carburation, Echappement ou Embrayage ? 18 Juil 2020 13:37 #183689

  • wickerman
  • Portrait de wickerman
  • Hors Ligne
  • Platinum Boarder
  • Platinum Boarder
  • Messages : 2908
Salut et bienvenue,
Pour le bruit faudrait essais de contrôler toute ta ligne d échappement,
Avant de changer quoique se soit faut faire les contrôles de base:
État des bougies, état des cable d allumage, filtre a air/essence, niveau du liquide de refroidissement (se contrôle au bouchon du radiateur).
Concernant ton régime moteur j ai rien de choquant, pare contre à froid il ne faut jamais dépasser les 3000tr et pas appuyer plus de la moitier sur la pedale....
Le problème phénomène de broutage du moteur peu etre du a pas mal de chose donc commence par regarder ce que je t ai conseiller, en tout cas ce sont des détails qui revienne a pas cher et font partis de l entretien courant, ensuite on t aiguillera sur le fait de regarder l état du catalyseur, changement du doigts d allumeur ou allumeur complet, debimetre etc etc etc
Après un FSDET.... un KLDET.

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Panne immobilisante : Carburation, Echappement ou Embrayage ? 18 Juil 2020 14:16 #183691

StefL écrit: J'ai depuis longtemps (x mois) une fuite échappement avant que j'ai (trop) tardé à résoudre. . Un pb de carburation résolu partiellement il y a 3 ans en changeant les bougies et les "câbles associés" qui est revenu ces dernières semaines/mois


Salut StefL, :)


Est-ce réparé ce trou dans l'échappement avant ?
La sonde lambda n'aime pas se retrouver dans les turbulences avec prises d'air extérieure, elle donnera forcément de mauvaises informations au calculateur.

Pour le reste wickerman a donné l'essentiel des contrôles à faire..

A+
Probe 16V - 2.0L - 1994 - black - 260 000 km
www.ford-probe.fr/le-probinoscope-mxsiss...tion-de-ma-probe-16v

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Panne immobilisante : Carburation, Echappement ou Embrayage ? 18 Juil 2020 15:01 #183692

  • StefL
  • Portrait de StefL Auteur du sujet
  • Hors Ligne
  • Fresh Boarder
  • Fresh Boarder
  • Messages : 9
Bonjour,

Merci Wickerman et Jack de vos réponses. Il faut que je vois pour le trou. Il y a 4 ans j'ai fait changé la sonde par un non expert.
Je vais regarder les contrôles que vous proposez tous les deux. .
Top réactif votre forum. :thup:
A+

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Panne immobilisante : Carburation, Echappement ou Embrayage ? 18 Juil 2020 16:27 #183693

J'ai toujours ma sonde lambda d'origine 1994, la tienne n'était peut-être pas HS ? Ca peut se nettoyer délicatement et ça se teste avec un multimètre...
www.wiki-ford-probe.com/index.php?title=...ion_16V#Sonde_lambda

Pour le trou dans la partie d'échappement avant.
Soit changer la pièce détériorée c'est ce qu'il y a de mieux à faire, ou en urgence voir chez-Feux-Vert ou Norauto pour mettre un pansement adapté et solide en attendant une réparation définitive.
Probe 16V - 2.0L - 1994 - black - 260 000 km
www.ford-probe.fr/le-probinoscope-mxsiss...tion-de-ma-probe-16v

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Panne immobilisante : Carburation, Echappement ou Embrayage ? 18 Juil 2020 16:50 #183694

La sonde lambda fait un sacré travail, elle agit sur le calculateur, il y a de bonnes explications sur cette vidéo un peu longue 8mn...

Probe 16V - 2.0L - 1994 - black - 260 000 km
www.ford-probe.fr/le-probinoscope-mxsiss...tion-de-ma-probe-16v

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Panne immobilisante : Carburation, Echappement ou Embrayage ? 19 Juil 2020 12:17 #183698

  • StefL
  • Portrait de StefL Auteur du sujet
  • Hors Ligne
  • Fresh Boarder
  • Fresh Boarder
  • Messages : 9
Bonjour,

J'ai fait quelques vérifications entre hier et ce matin.
La carburation sera a revoir ensuite mais pour l'instant avec mes test il semble que l'embrayage soit non fonctionnel. Dur de faire meme les 3 m devant et derrière sur moin parking dans la rue en ligne droite. Bcp de bruit métalliques. De plus j'ai pris des photos du pot et me demande si la sortie du catalyseur est déboité, voir photo si joint. Le silencieux a explosé et est éventré. Le moteur ronronne à 750 min sans problème. Les vitesses, moteur en marche et en mode débrayé passe de manière souple sans craquer comme avant cette panne. J'espère que cela peut aider un diagnostic.
Merci.
Bonne journée.
Pièces jointes :

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Panne immobilisante : Carburation, Echappement ou Embrayage ? 19 Juil 2020 12:57 #183699

Si tu as de bonnes notions de mécanique, que tu as le matériel voulu pour réparer un embrayage, tu peux te lancer...

Sinon c'est direction le garage.
Il faudra attendre que les pièces détachées commandées arrivent, Oscaro n'a pas toutes les pièces disponibles, Rockauto est plus complet et très bien détaillé coté nomenclature, mais ça vient des USA avec 2 semaines minimum d'attente... Tu as aussi eBay Motors, ce sera à ton garagiste de faire le trie des sites d'achat, mais en tant que professionnel il doit connaitre son boulot.

A+
Probe 16V - 2.0L - 1994 - black - 260 000 km
www.ford-probe.fr/le-probinoscope-mxsiss...tion-de-ma-probe-16v

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Panne immobilisante : Carburation, Echappement ou Embrayage ? 20 Juil 2020 13:45 #183704

  • StefL
  • Portrait de StefL Auteur du sujet
  • Hors Ligne
  • Fresh Boarder
  • Fresh Boarder
  • Messages : 9
Bonjour

Merci pour vos infos.
Hier soir, un contact garagiste spécialiste sur ce modèle et qui m'avait fait il y a 4 ans le joint de couvre culbuteurs, les bougies et faisceau et vidange, et 3 filtres est venu auditer la voiture. .Mais le bricolage sur sonde lambda ayant mauvais connecteur, ce n'était pas lui. Erreur je pense de l'avoir installé. Et je n'ai plus l'ancienne selon mes souvenirs
Bonne nouvelle, il dit que l'embrayage est tjs ok même si il conseille de le faire en préventif car 209000km.
Il me conseille de réparer ma voiture qui a un très bon état général hors carburation..plutôt que la mettre épave.. Donc nous avons commandé bougies, faisceau, tête allumeur, doigt allumeur, sonde lambda, filtres (air, essence, huile).
Par contre il n'a pas la valise ( enfin pas pour Probe) pour tester code erreur moteur et le tour de 300m pour essayer a montré que régime moteur pas stable en roulant et encore explosions niveau du pot (silencieux deja eventré vendredi).
Je compte commander catalyseur et silencieux entrée de gamme car je veux juste prolonger un peu la voiture.
Mais le test diagnostic me paraît utile avant toutes ces interventions.
Votre avis svp ?
Quel modèle adaptateur/outil de test existe pour la Probe ?
Valable pour un usage unique ?
Y a t il un membre du forum dans 92/75 qui aurait cet équipement?

Merci bcp

Stef

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Panne immobilisante : Carburation, Echappement ou Embrayage ? 20 Juil 2020 16:06 #183705

Bonne nouvelle si ton embrayage est OK, tu nous a fait peur avec le bruit de ferraille que tu avais.. :espion:


Attention pour le Catalyseur.
Sur les Probe il y a 2 dimensions de catalyseur 40 cm et 44 cm, les 4 cm de différence vont se répercuter sur l’intermédiaire, Il est important de -- bien mesurer -- avant tout achat, et si possible un appel tél est vite fait pour savoir ce que l'on va nous envoyer.


Comment trouver le code(s) erreur.
www.ford-probe.fr/electricite/161175-tut...nos-vehicules#174386
Probe 16V - 2.0L - 1994 - black - 260 000 km
www.ford-probe.fr/le-probinoscope-mxsiss...tion-de-ma-probe-16v

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • Page :
  • 1
  • 2
  • 3

Qui est en ligne?

Nous avons 174 invités et aucun membre en ligne